使螺栓拆卸變得容易些。在聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對(duì)于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。

徑向，角向補(bǔ)償量，節(jié)能，無(wú)噪音，使用壽命長(zhǎng)，裝卸相當(dāng)方便，一次對(duì)中后，

梅花聯(lián)軸器等。梅花聯(lián)軸器熱裝時(shí)的溫度如何控制,梅花聯(lián)軸器熱裝時(shí)，需將溫度加熱至２５０℃，在升溫時(shí)溫度不能升的過(guò)快，否則會(huì)影響梅花聯(lián)軸器溫度平均性。

無(wú)需潤(rùn)滑；彈性元件受壓承載能力較高。除雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器外，更換易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器對(duì)兩軸相對(duì)偏移有一定的補(bǔ)償能力。選彈性柱銷聯(lián)軸器到。

減速器漏油占814%,安裝缺陷或其他原因造成的故障占816%。據(jù)此,我結(jié)合起重機(jī)的工作原理,歸納出梅花聯(lián)軸器的常見故障及其產(chǎn)生的原因,并提出故障的預(yù)防和排除措施。

兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，