而JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯軸器的軸向補償量為1～6mm，角向補償量為1°建議選擇時可以考慮補償量上進行合理選擇。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，

30''，提高50％，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；（3）鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，

3、為了防止膜片在高速運轉發生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理;4、應避免長期超載使用和操作事故的發生;5、在工作運轉中，應經常檢查膜片聯軸器是否發生異常現象，如有異常現象發生必須及進維修;6、在可能由于運轉的膜片聯軸器引起人身和設備事故的各個場地必須采取適當的安全防護措施。

潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，

所能補償的范圍,使得軸齒與內齒嚙合不正確,造成局部接觸,而出現了附加力矩.而這個附加力矩可以分解為軸向力.作用于內齒圈上,這個力的大小視偏差的大小而定,與偏差成正比,

聯軸器是受力的，是電機通過加電之后來驅使聯軸器轉動，然后再由聯軸器帶動設備轉動的。而聯軸器同心則電機功率消耗正常，傳遞效率則會很高；如果聯軸器不同心時功率損耗增大，