使軸與軸套之間形成機械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹套本身不傳遞任何力矩及負荷.當脹套固定到軸套（轂）的合適位置，按給定的力矩擰緊螺栓，錐形內圈向軸套施加徑向力，這種強制摩擦聯結可安全地傳遞大扭矩和負載脹套夾緊時，

根據工況系數K及其他有關系數，可計算聯軸器的計算轉矩Tc。聯軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。我廠生產齒式聯軸器。初選型號根據計算轉矩Tc,從標準系列中可選定相近似的公稱轉矩Tn，選型時應滿足Tn≥Tc。

許用扭矩大于35N.m，許用轉速大于1400r/min，即可。每分鐘34.1轉，應該是減速機輸出軸轉速；"1：41的速比"，

別離與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與作業機相聯接。包含球籠式萬向聯軸器、圓錐碗簧聯軸器SWP、SWC型十字軸式萬向聯軸器十字包94)、糾正機用十字軸式萬向聯軸器(JB/T7846.2-95)、繃簧管聯軸器WS、WSD型十字軸式萬向聯軸器(JB/T5901-91)、WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器、ML型薄膜聯軸器(SJ2127-82)、SWZ型全體軸承座十字軸式萬向聯軸器93。聯軸器歸于機械通用零部件領域，用來聯接不同組織中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之一起旋轉以傳送扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，

梅花聯軸器等。梅花聯軸器熱裝時的溫度如何控制,梅花聯軸器熱裝時，需將溫度加熱至２５０℃，在升溫時溫度不能升的過快，否則會影響梅花聯軸器溫度平均性。

可以采用雙萬向聯軸器，它是采用一根中間軸聯結的兩個單萬向聯軸器，在安裝時，應使用中間軸的兩端叉形零件處在同一平面內，并保證主從動軸的軸線與中間軸軸線間的夾角相等，雙萬向聯軸器在汽車，工程機械以及軋鋼機械中應用廣泛。我廠生產梅花聯軸器.。