ETP R35脹緊套怎么測量電壓

電梯用緩沖器主要有蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。 蓄能型緩沖器主要指的是聚氨酯和彈簧緩沖器，適用于1M速度以以下的。 耗能型主要指液壓緩沖器，適用于任何速度。 所以，聚氨酯緩沖器屬于蓄能型緩沖器。

聚氨酯的屬于蓄能型的緩沖器，因為他本身不消耗能量，動能全部隨反彈釋放。低檔低樓層電梯或雜物電梯使用 液壓緩沖器屬于耗能型緩沖器，可以將動能通過油液釋放轉化為熱能和油液動能。乘用電梯多采用。

ETP R35脹緊套最大允許值是多少

小于400

緩沖距和緩沖器行程是兩個概念。 一般來說緩沖器行程主要取決于電梯的額定速度！

如何進行ETP R35脹緊套復位時間和復位觸點的檢驗

耗能型緩沖器復位安全觸點的檢驗：在底坑中用手壓住安全觸點電梯應停止運行或不能起動；當該觸點在控制柜接線排中能單獨分出時，可將該觸點與其他電路的連接斷開，用鉗形表電阻檔測量其通斷。在短接下限位、極限及該觸點在接線排上的連接點后，轎廂檢修下行將緩沖器壓縮。在緩沖器開始壓縮時（即從平層位置下降一個緩沖距，可在曳行繩上作出標記），該觸點應立即斷開，并在壓縮期間保持斷開狀態。在轎廂完全壓在緩沖器上后再將轎廂提起并開始記時，在轎廂與緩沖器脫離后，在不大于120s的時間內柱塞應復位，觸點應接通。若觸點在控制柜不能單獨分出，可在安全觸點上引出兩根導線進行測量。

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