上海炎熱的夏季風終于迎來了7月的梅雨季。就此，潮濕，悶熱，涼快，多變成為了這一個月內我們躲不過去的“陪伴”。坐在被空凋打涼快的屋內，看著落地玻璃墻外愈發昏暗的天空，又是期待卻又惶恐。好像有不少的人害怕打雷，每逢打雷時就希望可以躲進一個溫暖的懷抱，輕撫你的背，告訴你不要害怕這只是雷。

這種美好而溫暖的陪伴，像極了曾經在海邊看日出的自己，暖黃色的陽光柔和的擁抱著你，倍感安心。

記得老師曾經說過：“黃色是自然界最容易被分辨出來的顏色，他是耀眼的，是最奪目的色彩。”話說到這，大腦間猛然跳出了一組可愛的卡通形象。來自廣汽新能源打造的IP形象——獨角北鼻一家。如果有關注廣汽能新源車型的小伙們對這可愛的卡通形象一定不會陌生，“獨角北鼻一家”長著藍綠色的角，代表著萬物互聯的時代；明黃色閃電形狀的尾巴代表著電動化；他還表達著品牌親切、趣味的一面。

獨角北鼻一家大面積的運用了明黃色作為背景的主色調，用這種“耀眼”的黃色來吸引大家的眼球。這抹溫暖且不落俗的明黃色幾乎占據了廣汽新能源大部分的對外營銷的版面。從廣汽新能源25小時體驗中心到廣汽新能源的專屬APP，廣汽新能源大膽創意的獨角北鼻一家，也成功打入市場，特別是女生，對于萌寵毫無招架能力。

早在4月北京車展發布該萌寵IP之時，廣汽新能源就開始傳達出一種他們與其他新能源車企完成不一樣的營銷模式。面對大部分新能源車企的線下售賣手段還是依靠傳統的經銷商模式時，廣汽新能源另辟蹊徑的提出了“太陽月亮星星”的多層級渠道體系，聽上去有很趣味性的渠道推廣。

“太陽月亮星星”的多層級渠道體系，即要構建一個15分鐘純電出行圈：廣汽新能源將創建“體驗中心”、“展示中心”、“社區展廳”多層級渠道體系。體驗中心就是廣汽新能源一直力推的25hours體驗店，它不僅為用車用戶提供服務，也同時可成為消費者日常提供交流分享、休閑娛樂的空間。通過以消費者為中心、由＂車、樁、網＂構成出行生態圈。或許廣汽新能源更希望將25hours體驗店打造成“新能源車企中獨一無二的便利店”，無論多晚，25hours體驗店就在你身邊，默默地做好陪伴，滲入我們的生活。

而適量的展示中心是“月亮”，大量的社區展廳可以稱之為“星星”。 全面構建零污染、多觸點，更貼近用戶生活半徑的線下體系——“15分鐘純電出行圈”。當然獨角北鼻一家，也會被融入其中，作為新能源用車生活中的一員。

自5月起，25hours體驗中心的渠道建設也是驚人的，實現了全國幾乎每天一家店的開業速度。北京，廣州，深圳都已經有了他的身影。同時，杭州，鄭州、洛陽，成都等地的渠道布局也在全面開展中。

廣汽新能源是認真的，在他們從2017年正式從廣汽集團獨立出來之后，這批曾經嚴謹做事、內斂深沉的精英們也搖身一變，成為“新能源初創企業”的營銷好手。在和廣汽新能源副總經理肖勇的聊天中就不難發現，肖勇善談，幽默，一直強調著廣汽新能源是一家“初創型車企”，他們要玩行業內別人都不玩的事情，他們有著執著的造車夢，不僅要造出車，還要造出一臺好車，一臺足以陪伴用戶這短短幾年用車生涯中的“最懂你”的車。這一切聽上去簡單，實際不易。

（廣汽新能源汽車有限公司 副總經理肖勇）

我們先來看一組數據：截止今年6月，廣汽新能源總銷量達1587臺，增長4．36倍，其中GS4 PHEV車型銷量首次破千達1250臺，主打的純電車GE3也利用線上電商平臺，斬獲天貓汽車618新能源車型銷量冠軍。今年上半年，廣汽新能源累計銷量達到6288輛。在新能源市場中，這樣的成績，可喜可賀。

傳統的買車賣車模式，在新能源購車市場往往都會碰壁。消費者們所擔心的全部有關于新能源車型的焦慮問題，廣汽新能源也毫不避諱地將他們都擺到臺面來說，1：續航的焦慮（里程）；2：充電時長（快充慢充）；3：充電樁的布局（便利性），這是已經成為了新能源用車的三大歷史性問題。

但廣汽新能源似乎成竹在胸，按照內部的規劃，GE3已經推出了530續航的升級版，將在8月正式上市；接下來，廣汽新能源將會朝著續航600km的進發，徹底解決用戶的里程焦慮問題；肖勇告訴《電動大咖》：“目前的快充都保持30－45分鐘之間充到80％，那么廣汽新能源將要研發更高端的技術，將時間縮短至10－20分鐘”。這些并不是隨口一說，廣汽新能源是破釜沉舟，一定要做到最優，做出一臺當國家補貼政策正式退出舞臺后，消費者們依舊可以信任的車。

對市場的研究＋產品本身的質量＋高效的傳播＋IP形象的加持＝一個嶄新的廣汽新能源。雖然說到底，一切有效手段都是為了銷量，但對于車企而言，細水長流，可持續的推出符合市場的產品才是真正的王道。