6月28日，網上爆出一則關于沃特瑪給全體員工放假半年的通知照片，該通知顯示，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發出通知，稱公司2018年以來一度出現資金困難的緊張局面，多方媒體也相繼報道了近半年的危機，相信各位（員工）已經感受到了公司的這份窘境。為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業發展影響，經公司高層戰略研究決定：自2018年7月1日起全體職工放假六個月，期間工資按規定支付、五險一金按規定購買。
6月29日，沃特瑪方面做出回應，表示目前僅是深圳沃特瑪發布停工通知，其余城市的沃特瑪工廠不受影響。此外，在停工期間，仍有少量一線員工留守，以便完成目前現有的訂單生產。“深圳是我們的總部，我們試圖讓行政人員先停工，節約開支成本。”沃特瑪方面回應。
沃特瑪裝機量跌出前30 動力電池行業壓力加劇
電動汽車資源網獲悉，2017年1－9月份，深圳市沃特瑪動力電池裝機總量躋身全球前四強。在10月份動力電池裝機總量中，沃特瑪穩居國內前三強，與寧德時代、比亞迪、比克電池、國軒高科、力神等前十的動力電池企業共同占整體裝機量的77％，合計達2．27GWh，幾乎主宰著整個動力電池行業市場。而在2018年前4月的動力電池裝機量排行中，沃特瑪已經不見蹤影，直接跌出了前30。
沃特瑪會從國內動力電池行業三大巨頭之一到如今陷入資金困難的地步，一方面是由于自身管理者經營不善，另一方面與國內動力電池行業競爭加劇也有關系。新能源汽車在發展的同時也要求動力電池各方面性能不斷提高，價格下降，使行業壓力不斷加劇。2018年6月12日新能源汽車國補新標準正式實施，國內新能源汽車補貼也在加速退坡，整車企業將退坡帶來的壓力轉移到零部件企業身上。而動力電池作為新能源汽車的核心零部件，壓力自然是與日俱增，企業只能通過不斷提升技術、降低成本來穩住地位。
