數(shù)據(jù)顯示，今年前5月新能源專用車共銷售1．5萬余臺，累計同比2017年增長133．9％，特別是1月和5月拉動了市場。

從目前企業(yè)的銷量排名看，第一名易主，奇瑞集團(tuán)開瑞新能源上位，前5月新能源專用車銷量近2千臺；成都大運(yùn)緊隨其后，銷售1800余臺；成功汽車以近1400臺的銷量位列第三。銷量前十企業(yè)占比高達(dá)73％，且銷量前十企業(yè)中主營微面的企業(yè)占近7成，說明微面需求熱度不減。詳見下圖：

目前，受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有一定市場基礎(chǔ)、有大型企業(yè)拉動的地區(qū)。前5月新能源專用車銷量前十地區(qū)有安徽、河南、廣東、天津、陜西、四川、浙江、福建、江蘇和山西。

安徽：奇瑞集團(tuán)開瑞新能源領(lǐng)先

據(jù)電動汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，得益于奇瑞集團(tuán)開瑞新能源，安徽成為前5月地區(qū)銷冠，除奇瑞集團(tuán)開瑞新能源外，江淮汽車、恒天新楚風(fēng)、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)、凱馬汽車等在此地也銷售了少量新能源專用車，結(jié)構(gòu)比較單一。

河南：成都大運(yùn)一家獨(dú)大 占比高達(dá)84％

截至今年5月，河南地區(qū)銷售新能源專用車2100余臺，僅次于安徽，成都大運(yùn)目前一家獨(dú)大，銷量占比高達(dá)84％。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，河南近期發(fā)布意見稿，擬調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補(bǔ)政策。新能源專用車、貨車以及燃料電池車按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30％給予推廣應(yīng)用補(bǔ)助。

廣東：新能源專用車品牌最為豐富

從數(shù)據(jù)來看，廣東地區(qū)的新能源專用車品牌最豐富，前5月成功汽車、航天新長征、瑞馳新能源、北京汽車、吉利商用車等在此地的銷量分布比較均衡。

政策方面，廣東出臺了《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，多舉措支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和刺激終端市場。

此外深圳首個出臺電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼，且繼續(xù)對新能源物流車實施路權(quán)優(yōu)惠。

天津：品牌較為豐富 東風(fēng)汽車公司打頭陣

天津僅次于廣東，前5月該地銷售新能源專用車1600余臺，東風(fēng)汽車公司銷量占比41％；恒天新楚風(fēng)銷量占比29％；昌河汽車占比10％。此外還有一汽吉林、陜西通家、成功汽車、凱馬汽車、舒馳客車等企業(yè)在此銷售了新能源專用車。總的來看，品牌還比較豐富。

陜西：陜西通家領(lǐng)跑 市場結(jié)構(gòu)較單一

作為陜西本土企業(yè)，陜西通家前5月在當(dāng)?shù)劁N售了640余臺新能源專用車，占比54％；其次是昌河汽車，占比18％；南京金龍、一汽客車、瑞馳新能源、吉利商用車?yán)塾嬚急?8％。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，西安出臺《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》，除了購置補(bǔ)貼外，還給予充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼等。非公共服務(wù)領(lǐng)域的單車按1∶0．3給予地方補(bǔ)貼；免征車輛購置稅、免征車船稅；對單位和個人購買新能源汽車的，首次機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)用給予全額財政補(bǔ)貼；對新能源汽車免收125元／輛的牌照費(fèi)。

四川：吉利商用車與瑞馳新能源兩分天下

從目前的數(shù)據(jù)來看，吉利商用車和瑞馳新能源兩家在四川新能源專用車的銷量不相上下，數(shù)量之和占總數(shù)的58％。一汽客車、陜西通家、吉海新能源、南京金龍、成都大運(yùn)等10多家企業(yè)在四川進(jìn)行推廣。

以上6大省市前5月新能源專用車銷量都在1000臺以上，浙江、福建、江蘇、山西4省銷量在1000臺以下。山西、福建兩地分別有成功汽車和新龍馬兩大車企，因此兩地銷售的新能源專用車基本為本土品牌；江蘇和浙江兩地的品牌相對更豐富，銷量最多的車企分別為恒天新楚風(fēng)和一汽客車。

雖然表面看新能源物流專用車市場算是欣欣向榮，但當(dāng)國補(bǔ)退坡，地補(bǔ)缺位，路權(quán)不明，新能源物流車到底該如何繼續(xù)走下來，值得業(yè)內(nèi)重視和思考。

作者：淦文珍