電動汽車資源網(wǎng)獲悉，5月新能源專用車銷售7093輛，同比與環(huán)比均暴漲4倍。雖然過渡期期間新能源專用車補貼少，但整體看今年上半年新能源專用車的態(tài)勢好過去年。

新能源微面走俏 5月銷售5200余臺

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)梳理，新能源物流車毫無懸念成為專用車中的主力，而微面又在物流車中占了非常大的份額。具體來看，5月銷售了5200多臺新能源微面，占比73％；其次輕卡占比13％；海獅、凌特、微卡等占比11％；環(huán)衛(wèi)車僅占3％。

奇瑞／通家／一汽客車／成功／瑞馳新能源等領(lǐng)跑5月新能源物流車銷量

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，5月新能源專用車也可說物流車市場的銷量冠軍為奇瑞汽車，以近2千臺的銷量遙遙領(lǐng)先；其次是陜西通家，銷售935臺；一汽客車銷售831臺，與同期比今年勢頭比較猛；成功汽車銷售626臺，排名第四；瑞馳新能源以461臺的銷量，位列第五。以上5家企業(yè)銷量之和占總量的67％，并且銷售的全部為新能源物流車。

銷量排名第6－10位的分別為：航天新長征、吉利商用車、新楚風(fēng)、北汽、江淮汽車。銷量在100臺以上的企業(yè)還有陜汽集團、華林特裝車、航天成功汽車。

奇瑞成新能源微面銷量冠軍

上述說到，5月新能源微面走俏，那么在該細(xì)分市場中又是哪家企業(yè)拔得頭籌呢？輕卡、海獅、凌特、環(huán)衛(wèi)車市場中，誰又成為了龍頭？

根據(jù)電動汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車不僅是5月新能源專用車的銷量冠軍，同樣是細(xì)分微面市場的龍頭。結(jié)合上下兩張圖可發(fā)現(xiàn)，微面市場前五排名與總量排名完全重疊。

吉利商用車成新能源輕卡市場銷冠

細(xì)分輕卡市場中，吉利商用車成為銷冠，另外還有湖北新楚風(fēng)、陜汽集團、江淮汽車、東風(fēng)汽車公司幾家企業(yè)銷量靠前。由于5月新能源輕卡銷量較少，所以電動汽車資源網(wǎng)僅列出了銷量前五企業(yè)，下半年走勢如何且拭目以待。

5月海獅、凌特車型有少許銷量，代表企業(yè)上汽商用車、依維柯、江淮汽車、廈門金旅、九州汽車；微卡市場主要有航天新長征、吉海新能源、江淮汽車等；環(huán)衛(wèi)車市場主要有華林特裝車、宇通重工、比亞迪等。

安徽、廣東、陜西、浙江4省5月新能源專用車銷量占比68％

據(jù)電動汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源專用車銷量主要集中在安徽、廣東、陜西、浙江幾省，四省銷量之和占總量的68％。此外四川、陜西、北京、湖南等地也銷售了不少新能源專用車。

深圳日前出臺新能源物流車運營補貼，另外據(jù)不完全統(tǒng)計，廣東、廣州、江西、云南、海南、河南、山西、西安等已出臺或?qū)⒊雠_地補，在政策的推動下，這些地區(qū)新能源市場大有可為。

注：銷量在100臺以下的地區(qū)未詳細(xì)標(biāo)注

6月12日后實施的補貼政策中新能源專用車的補貼較2017年下降了30－40％，這將會給企業(yè)帶來不小的壓力，因此企業(yè)無論是在產(chǎn)品策略還是營銷策略上都需要創(chuàng)新求變。

作者：淦文珍