1．專用車產銷：2017 年 15 萬輛，同比增長 150％，2018 年預計 20 萬輛以上

2017 年，純電動專用車市場的產銷量達到 15．35 萬輛，同比增長 153％，創造了新的“十萬輛”市場，這也是純電動專用車市場首次躍升至 10 萬輛級別。

除政策外最大的驅動力，就是各地的路權，2017 年已經有 20 多個省市對純電動物流車給予補貼并開辟了“綠色通道”，2018 年預計 20 萬輛以上。

2．專用車市場：2017 年前 15 名市場份額 70％，2018 年將淘汰 70％ 廠家

東風汽車全年生產純電動專用車 2．83 萬輛，同比增長 84％，市場份額 18．4％，保持行業第一，是唯一一個產量進入 2 萬俱樂部的廠家，新楚風和陜汽通家銷量破萬，構成第二梯隊。

但是，專用車市場前十五名的合計市場份額只有74％，顯示出這個產業的發展目前仍處于起步期，任何企業進入其中都有機會。

廠家淘汰比例或高達 70％

2017 有產量統計的新能源專用車廠家總計 128 家，總產量 154287輛，平均每家企業的年產量僅為 1200 臺，而其中年產量低于 1000 臺的企業有 99 家，占比高達 77％。

3．產銷趨勢：2015～2017 年 4 季度占全年 70％ 以上，2018 年將延續此趨勢

純電動物流車市場自 2015 年首次爆發增長以來，連續三年（2015－2017年）的月度曲線都十分相似，其中原因，皆為政策使然。

2015 年 4 月發布《關于2016－2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2016 年起補貼金額不變（每千瓦時補助1800元），但技術要求提高。11 月和 12 月，純電動物流車的月產量達到 8849 輛和 2．43 萬輛，占全年產量69％！

2016 年 4 月，啟動騙補核查，10 月傳出 2017 年財政補貼將再次大幅下調。11 月和 12 月合計產量 4．95 萬輛，占當年年度產量的 82％。

2017 年 11 月，傳言 2018 年補貼退坡幅度很大，11 月和 12 月合計產量達到 9．52 萬輛，占全年總產量的 62％。

2018 年 2 月發布補貼政策，過渡期內補貼直接打 4 折，過渡期內補貼力度反而低于正式退坡后的補貼，預計 2018 年仍然是下半年銷量為主。