每次看著大街上飛馳而過的特斯拉，我都蠢蠢欲動。

這樣心動了沒過久，我便采取實際行動。雖然買的不是特斯拉，不過也是特斯拉的“兄弟”，一輛精致小巧的純電動車，個人感覺不輸特斯拉。

不過，作為新能源車主的我，在與其他新能源車主們交流時發(fā)現(xiàn)，如果遇到以下這三種情況，就要當心了，你的電動車可能“生病”了。

電池容量衰減明顯

有網(wǎng)友向《電動大咖》留言表示，自己購買某款純電動車后，行駛一年多出現(xiàn)電池電量明顯下降的問題，原先能行駛300公里左右，現(xiàn)在只能行駛約250公里。電池電量用至剩余40％時，電池容量明顯不足。

電池容量衰減一直是廣大新能源車主頭疼的問題。尤其是在冬季的低溫環(huán)境下，就有可能導致放電過程中大規(guī)模的能量流失，這個數(shù)值20％以內(nèi)是可以合理接受的。當溫度恢復到常溫時，電池存放電量會隨之恢復到正常狀態(tài)，車輛續(xù)航里程也會恢復正常。

同時，車主的使用習慣也可能會導致電池電量衰減。比如當電動汽車的電池電量表到了到了20（即20％）時，這就表示你該充電了，不要等電表指示到接近0，才對電池充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

就像手機用久了電池電量會越掉越快，電動車電池性能在長時間使用后也會出現(xiàn)一定程度的衰減。比亞迪的工作人員向《電動大咖》表示，電池容量衰減大致遵循先快后慢的模式，一般而言電動車在第一年的衰減量比較大，在8％左右，在隨后2－3年將會衰減4％，5－6年將逐年衰減1％，因此用車前2－3年是電動車電池容量衰減最明顯的時期。