據中國證券網援引消息人士稱，特斯拉在上海已開始動工建廠，意圖是先開工，然后等外資在華設立汽車公司的股權比例放開再調整。

一位消息人士稱，特斯拉如果等到外資車企股比放開再開工就來不及了，因為鋼結構要一年半時間，像公司2014年6月開建的Gigafactory（超級電池工廠）現在都沒徹底建好。

國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日獲得上海浦東新區市場監管局核發的營業執照，公司注冊資本1億元人民幣，股東為特斯拉汽車香港有限公司，且為100％臺港澳法人獨資有限責任公司。

特斯拉（上海）的經營范圍包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。

從上述范圍看，特斯拉（上海）的業務范圍涉及技術開發及進出口等業務，并未涉及電動汽車整車制造。有業內人士指出，此次特斯拉上海成立外資獨資公司，正是中國對外資汽車企業放開股比限制的積極信號。

此前曾有投資界人士認為，特斯拉取得上海公司營業執照具有里程碑意義，不過新注冊的公司并未顯示“汽車”二字，也并未體現“生產制造”的字眼，令特斯拉上海建廠最終的真實性打上問號。

關于特斯拉在華建廠的消息一直未曾間斷。去年6月份，就有國外媒體報道稱，特斯拉將在上海建廠，并且將與上海臨港組成合資公司，隨后這一消息被上海臨港否認。

但特斯拉堅稱，到年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰。再此后，特斯拉CEO馬斯克透露，公司大約會在3年內在中國生產汽車。而最新的消息是，特斯拉的承諾是將會在2018年在華獨資建廠。

馬斯克宣布重組特斯拉 承諾管理架構扁平化

特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）在周一向該公司職員發出的一份備忘錄中表示，特斯拉計劃讓該公司的結構“變平”，原因是其正致力于在溝通問題上作出改善，同時還將縮減那些對該公司的成功“無關緊要”的業務活動。

“為了確保特斯拉能為未來做好準備，我們已經開始對公司進行一次徹底的重組。”馬斯克在備忘錄中寫道。

他還補充道，特斯拉將“繼續在那些至關重要的小時工和支薪員工崗位上迅速開展聘用活動，以便為提高Model 3車型的產量以及未來的產品開發提供支持”。

馬斯克曾在最近召開的一次電話會議上發出警告稱，該公司將會作出一些改變來改善其財務健康狀況。特斯拉一直都在成億美元的“燒錢”，有些分析師認為該公司將需在2019年初以前再次籌集資本。

這并非馬斯克第一次稱其想要給特斯拉“減肥”。在特斯拉公布財報以前外泄的一封電子郵件顯示，該公司將會更加嚴格地控制支出，其中包括在該公司與供應商和承包商的關系方面控制支出等。

再次發生撞車事故 特斯拉遭遇“股債雙殺”

在特斯拉再次發生撞車事故、馬斯克宣布重組的消息傳出后，特斯拉（NASDAQ：TSLA）周一遭遇了“股債雙殺”，其股價在美股市場周一的交易中下挫3．02％，而公司債價格也同樣有所下跌。

據路透社消息，美國猶他州南喬丹市警察部門表示，5月11日（上周五）收到了有關特斯拉Model S和一輛機械卡車相撞的報告。目擊者稱，出事的特斯拉在紅燈前沒有減速剎車，反而以60英里時的速度撞上了卡車，所幸沒有人員重傷或死亡，目前不清楚Autopilot自動駕駛功能是否啟動。

美國國家交通安全局（NTSB）表示，已開啟四例與特斯拉電動車事故有關的調查，其中包括3月23日一輛Model X在加州撞上高速公路護欄起火的致死事故，以及上周一輛Model S在佛羅里達州撞車并起火，造成兩名青少年遇難的事故。

根據此前曝光的消息，特斯拉已有多名高管離職。在CFO離職不到兩個月，特斯拉與生產制造有關的高管再陷離職陰影。公司總工程師管Doug Field已于上周申請為期數周的休假，主管現場性能的工程總監Matthew Schwall也在月初加入了競爭對手Waymo安全團隊。

金融博客Zerohedge指出，Field的動態不知是否與今年春季馬斯克從他手中收回了生產監管權有關。管理組織扁平化，可能代表將有更多的人直接向馬斯克匯報工作，而且馬斯克又要睡在工廠地板上督產。

此外，著名投資者Jim Chanos是堅定的特斯拉唱空人士之一。上周，他列出了一份“令人震驚”的特斯拉高管離職名單，并指出，當幾乎所有高管都在股價很高時離開，放棄了股權獎勵，這絕不是一個好兆頭。

來源：騰訊證券