還記得電動北京“100勇士”嗎？北京自2013年開始純電動汽車在私人領域的示范推廣，他們也是我國最早一批私人電動車主。4年多過去了，如今這批車使用的如何？按照當時電池性能等狀況，4年后的今天，我國最早開始示范推廣的電動汽車即將進入全生命周期末端。相關的產業鏈各環節是否已經做好準備，讓電動汽車能順利進入全生命周期末期？
《中國汽車報》記者從2018年初開始，歷時3個多月，深入北京、合肥等我國最早開始純電動汽車推廣的城市，尋找第一批電動車主，調查他們的車輛使用狀況，呈現他們車輛使用過程中的喜怒哀樂。
?使用中涉電問題是大考
記者調查發現，第一批電動汽車大多數還在正常服役，只是在過去幾年的使用過程中，不時出現各種小問題。雖然整體上，各廠家的售后服務都做得較好，但是涉電方面時不時的出現各種小問題仍成為很多車主經常遭遇的煩惱。而且，除車輛本身的涉電問題影響車輛正常使用之外，充電的不便利仍被大多車主詬病。
“2014年初買的第一輛電動車，官方續駛里程是147公里，幾乎都是父親在開，每天上下班單程70公里。3、4年的時間里，除電量不足的3次拋錨外，大多是系統故障。”家里有3輛電動汽車的Z先生，對電動汽車的總體評價還可以，受北京燃油車牌照限制，居住在昌平的他們只能購買電動汽車，因為有固定車位和充電樁，充電不像大多數車主那樣備受困擾，可是由于早期電動汽車在設計和產品質量等方面存在一定不足，尤其是家里的第一輛北汽E150EV，沒少考驗Z先生和家人的“大心臟”。
“電池衰減問題普遍存在，尤其是在冬天，不管開不開空調，續駛里程都至少會相差10％左右，夏天要好些，相差5％左右。雖然積累了較多的用車經驗，比如經常充電，盡量讓車輛保有較多電量，不在電量不足的時候去較遠的地方，車輛很少因為電量不足出現問題，但是偶爾的大誤差也防不勝防。”Z先生表示，車輛顯示的電量和實際電量經常出現的偏差會給車主帶來很大困擾。“有一次顯示車輛還能開30多公里，去超市購物，出來之后車子卻無法啟動了，顯示電量耗盡，從30公里一下子掉到0，完全沒有任何預兆，期間車輛只是在停車場停了半小時。后來維修人員說是系統問題，做了系統升級后情況好了些。”Z先生介紹，隨著系統的不斷升級，早期電動汽車需要和售后部門緊密合作，時不時的對系統進行更新升級，和智能手機類似，只是這種升級不能由車主自主進行，必須依賴售后人員才能順利推進。
Z先生遭遇的問題在第一批車主上具有很強的代表性。記者接觸的車主，幾乎每個人的車都有過系統升級的經歷，但是也有一些即使系統升級也無法解決的問題車，讓消費者不堪其擾。
宋葉君的iEV4堪稱問題車的代表。家住25樓的宋葉君所在小區物業不同意他安裝私人充電樁，他只能去各種快充樁上充電，但是，冬天低溫下，車輛卻遭遇了實際行駛里程與車載顯示電量嚴重不符的“龐氏騙局”。“開始車上顯示還有20％、30％電量的時候車子就會無預警的突然無法行駛，后來問題更嚴重，甚至顯示60％、70％電量的時候，車子就開不動了。”宋葉君把問題反饋到廠家，廠家卻和4S店踢起了皮球。“廠家要求我去4S店檢測，4S店檢測說車輛沒問題，但他們也不知道問題究竟出在哪，推說車輛不能快充，最好用慢充。但是購車的時候廠家沒說過車輛不能快充，而且其他電動車都可以快充，我的車夏天快充也沒問題，只是冬天冷的時候會出現這樣的問題。”宋葉君認為，自己的車輛冬季使用，尤其電池、電控系統上存在很大問題，但是廠家卻拒不承認，這也是為數不多的電動汽車廠家售后服務不到位的案例。
實際使用中，冬季低溫下車輛續駛里程、充電問題遭受了更多的考驗，尤其是早期車輛在應對低溫使用方面還有很多問題。低溫下充電慢、續駛里程有一定衰減這是普遍存在的問題，也被大多數車主理解并接受，他們在享受著早期購買電動車各種便利的同時也為車輛性能測試及技術改進做出了很多探索，但，有些問題車廠商的推諉卻讓很多消費者很受傷。
“我覺得北汽E150EV第一批車在設計上存在缺陷，尤其是涉電的很多問題，存在很大安全隱患。”劉先生的車出現過2次在高速行駛狀態下，車輛突然報警自然斷電、拋錨的情況。“車輛控制系統對車輛電壓、電流電壓狀態有監測并有報警設置，一旦后臺監測車輛有漏電風險或高壓預警，車輛就會自動斷電，完全不受駕駛者控制。高速行駛狀態下這種情況對車上乘員來說太危險了。”控制系統的過度智能和強勢，將車主置于危險中，這樣的設計缺陷或讓第一代車主用生命財產安全付出代價。
?全價保險背后電池承保賠付存疑
“一輛十幾萬元的車，保險卻要二十多萬元的價格，太不合理了。”作為第一批電動車，這些車主不僅在車輛使用上需要自己在實踐中摸索各種解決問題，在一些相關輔助環節也遭遇“小白鼠”被試驗的困擾，保險是其中的典型代表。
記者調查了解到，由于早期電動汽車補貼較高，一般消費者購車的實際價格約為車輛官方指導價的一半左右，可是保險卻要按照車輛官方指導價購買。有些廠家推出包含電池的保險和不包含電池的保險兩種保險和價格，但大多廠家并沒有此項優惠政策。平安車險的車險專員告訴記者，無論車輛的購買價是多少，都只能按照補貼前的官方指導價購買保險，“沒商量”。
