2018年2月，受春節假期等因素影響，汽車產銷同比環比均呈現較大幅度下降。1－2月，汽車銷量同比略有增長，產量同比有所下降。

在總體產銷出現下滑態勢下，2月，新能源汽車產銷分別完成3．9萬輛和3．4萬輛，同比分別增長119．1％和95．2％。其中，純電動汽車產銷分別完成2．9萬輛和2．3萬輛，同比分別增長89．4％和68．4％；插電式混合動力汽車產銷分別完成10．3萬輛和10．9萬輛，同比分別增長288．4％和196．4％。

今年2月是新財政補貼政策出臺后的首月，從汽車工業協會最新披露數據看，2月份新能源汽車銷售表現依舊亮眼。“受春節假期影響，一般節后汽車銷量會有所下降。但由于及時出臺了2018年新能源汽車財政補貼政策，讓車企和消費者都吃了定心丸，今年開年后新能源車銷量不斷走高。”有汽車銷售公司人士如此表示。

根據中汽協統計分析，今年2月，汽車產銷量總體水平較低，當月產銷分別完成170．6萬輛和171．8萬輛，環比分別下降36．6％和38．9％，同比分別下降20．8％和11．1％。但不同于傳統汽車市場，新能源汽車產銷繼續實現同比高增長。2月，新能源汽車產銷分別為3．9萬輛和3．4萬輛，同比分別增長119．1％和95．2％。從今年1月至2月情況來看，新能源汽車生產8．2萬輛，銷售7．5萬輛，同比分別增長225．5％和200％。其中，純電動汽車產銷分別完成5．7萬輛和5．0萬輛，同比分別增長168．4％和164．3％；插電式混合動力汽車產銷分別為2．5萬輛和2．4萬輛，同比分別增長524．8％和315．4％。

工信部部長苗圩近日在接受采訪時表示，現階段要抓緊確定我國新能源汽車在2020年后的占比。而在這之前，2019年要占到8％，2020年要占到10％。這就意味著，若按2020年國內汽車銷售預計達3000萬輛這個目標計算，屆時新能源汽車總量目標將要達到300萬輛。

雖然在行業人士看來，300萬輛的目標充滿了挑戰性，但從各大車企發布的2月份銷售數據來看，增速遠超預期。

江淮汽車2月份的產銷快報顯示，公司當月純電動乘用車銷量為3048輛，與去年同期125輛相比，同比增長2338．4％。從今年累計銷售情況來看，公司純電動乘用車已銷售6669輛，同比增長5235．2％。

比亞迪最新發布的銷售數據顯示，公司2月新能源乘用車銷量達到8236輛，同比增長超300％。其中，比亞迪插電式混合動力車型整體銷量達到7631輛，同比大幅增長539％。而作為比亞迪沖量最猛的混動車型，秦在2月份銷量超過3000輛，同比增長達到1619％。

近日，吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時表示，到2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90％以上。

“2018年新能源汽車實施分段補貼的政策，不僅實現了新能源汽車產品供給和需求的有效連續性，甚至以后長續駛里程、高質量能量密度、能耗水平好的車輛補貼還提高了，這對于車企和消費者來說都是很大的利好。”汽車行業分析人士預計，今年3月份新能源汽車產銷增勢有望繼續，整個行業將實現一季度開門紅。

（注：上述一、二中數據來自汽車工業協會）

文｜木易成舟