文/大眾侃車 高克

不知該用“后來者居上”還是“異軍突起”來形容，總之比亞迪宣布全面開啟“造車新時代”后，首度亮相的重磅旗艦車型“全新一代唐”確實艷驚四座。

且不說只看到冰山一角的各項參數配置，單單是成為比亞迪“王朝車系”的家族化設計語言的Dragon Face設計理念，自問世之初就已然成為比亞迪在這個時代的“重兵利器”。

隨著汽車消費升級時代的來臨，購車人群的越發的年輕化，消費者對汽車產品的需求，已不再局限于品牌、核心部件或是車身尺寸等方面，越來越多的“標簽化”“態度化”“個性化“的汽車產品，正逐步成為主流的汽車消費理念。

“只有從客戶價值出發，才能最終贏得消費者。”——比亞迪汽車銷售總經理 趙長江

比亞迪在曾經自己并不擅長的領域，奮起直追超越了大多數對手。

從前任奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格的加入，Dragon Face造型理念的問世、最美MPV宋MAX的熱銷，當然還有全新一代唐的落地，長久以來被不同屬性的人群定義為比亞迪“詬病”的設計問題，在“王朝系列”出現之后徹底打破，甚至在并不算長的時間里，一度成為比亞迪最受矚目的閃光點。相比大操大辦打設計牌的部分進口合資品牌，作為自主品牌三巨頭與新能源一哥的比亞迪，風頭卻更勝一籌。

雖然第一個融入龍元素的車型是在2017年上市的宋MAX，但大眾侃車認為全新一代唐才是中國龍 Dragon Face最徹底的詮釋者，同樣也是比亞迪“造車新時代”最精準的表現。

全新一代唐幾乎就可以判定為是最初“王朝概念車”的量產版，除了在進氣格柵、大燈以及后視鏡等細節上有所不同，全新一代唐更加貼合實際的造車邏輯，兩者整體的造型是保持一致的。（下圖為王朝概念車量產版細節曝光）

全新一代唐所演繹的東西方美學

作為汽車行業最負盛名的奧迪前任設計總監，艾格攜手設計團隊從中國“龍”元素中汲取靈感，融合西方簡約豪華設計風格，創造性地打造出Dragon Face這一比亞迪王朝車系的全新設計語言。“印象”、“科技”、“文化”是辨識這一設計語言的三大關鍵詞。

莊重的龍臉造型、飄逸的側面懸浮設計、一體成型的尾部雙聯尾燈，三大簡潔而有力的印象線條，為全新一代唐塑造了極具辨識度的外觀設計風格。

從“唐”LOGO中心散發出來的龍須，配合龍嘴格柵形成前臉。兩側巨大的進氣口以及龍爪元素橫向拉寬整車，運動感十足。雙條設計的格柵，能夠體現出一定的品質感。龍眼造型的前大燈位于龍須之下，深邃、威嚴，內部全LED透鏡配光帶日行燈。

全新一代唐的車身長度和寬度相比2017款的唐更大，軸距加長后達到 2820mm，全系采用“2+3+2”的7座布局。

尾部造型極為簡潔流暢，貫穿式的LED尾燈組便是干非常高，雖然國內外有不少的車型采用了此種設計，但目前來看采用中段一體式的尾燈的唐還是顯得非常有檔次感。尾燈下方內嵌的位置多出了Build Your Dreams的標識，雖然字母的個數有些偏多偏密集，但BYD英文翻譯的全拼的出現，一定程度上表現出了比亞迪這個品牌是值得且應該去正視的（不懂詳見網絡段子）。

全新一代唐的內飾隱隱獨處了一種“德國工業制造”的味道。沒有之前比亞迪內飾稍顯浮夸線絡混雜的情況出現，整個中控臺的設計以簡單為主，見不到多余的飾板與紋路。整個中控的布局方面更多的是偏向符合消費者最佳使用習慣的設計理念，而不是一味的追求特別。

除了在內飾整體的設計風格上更貼近于用戶的使用習慣，全新一代唐的中控屏還增加了“旋轉”功能，可以選擇“橫屏模式”與“豎屏模式”，更加負責用戶幾乎無時無刻不在使用的手機的使用習慣。12.3英寸的全液晶電子儀表盤也是極具科技與美感的融合體，在功能性與樣式上都達到了一個非常好的效果。

侃車點評

中國汽車的發展并不算早也不算快，沒有強大的歷史積淀，沒有百年的造車工藝，一個一窮二白全憑一股韌勁兒做起來的汽車品牌是值得認真對待的。做到國內自主品牌前三，新能源汽車產品的引領者，比亞迪靠的并不是捷徑般的“彎道超車”。作為一個新能源汽車市場大國的一份子來講，比亞迪所選擇的發展模式極為精準。專門從事電池研發、致力于打造更強的電控技術比亞迪，在新能源汽車領域的表現可圈可點。而在極短的時間內完成了徹底改變品牌自身短板所在，并成為了自身產品備受矚目的核心所在，就真的是值得很多同為自主品牌的汽車品牌認真思考了。