曾經，國內旅行車市場一敗涂地，桑塔納旅行版、凱越旅行版和駿捷Wagon等那些國產和自主旅行車最后都落得停產境地。如今，伴隨一汽－大眾蔚領和上汽通用閱朗的相繼上市，似乎打開了國內旅行車市場大門，至少目前蔚領和閱朗的市場表現還算不錯。

旅行車優勢明顯但國產旅行車不旅行

數據顯示，蔚領在2017年全年總銷量達到了6．32萬輛，而2017年10月才上市的閱朗在2017年總銷量也有1．33萬輛。在2018年1月份，蔚領和閱朗銷量分別為0．69萬輛和0．39萬輛。蔚領和閱朗能成為國內旅行車市場命運轉折點嗎？

很有可能！伴隨國內汽車消費市場日益成熟和細分，未來旅行車的市場有望壯大，但取代三廂轎車、MPV和SUV的可能性幾乎為零，而份額會逐漸擴大。畢竟，MPV空間雖然大，但是卻沒有旅行車一樣的操穩靈活性；SUV雖然通過性好，但是油耗略高且車身過高帶來的穩定性略差；旅行車擁有比三廂和兩廂轎車大很多的后備箱空間，更有轎車的經濟油耗和底盤穩定性，但造型卻相對沒三廂和兩廂轎車那么吸引消費者眼球。

在歐洲，旅行車很受消費者歡迎，那是因為歐洲有旅行車的消費環境，而國內旅行車閱朗還是搭載1．0T和1．3T三缸發動機，在滿載5個人及行李長途自駕出游時，小馬拉大車力不從心的駕駛感受必然有之，特別是超車時感覺更明顯。

蔚領上市一年投訴近百條小毛病突出

即使是目前暢銷的旅行車蔚領，是否也是真的讓消費者滿意呢？來自車質網等網站上蔚領車主的使用反饋顯示，保有量并不高的蔚領，目前在車質網上就有98條投訴（自2016年12月2日以來），與2017年蔚領批售量6．32萬輛的占比來看，雖然比例并不大，但是背后卻反映一個問題，蔚領的問題不少！

其中，發動機、變速器、轉向系統、制動系統、輪胎、前后橋及懸掛系統和車身附件及電器的投訴分別為10條、6條、2條、6條、2條、2條和80條，可見，蔚領車主反饋的該車最大問題是車身附件及電器的毛病最多，具體有后備箱故障、車身漏水、漆面起泡開裂、天窗異響、天窗漏水、油箱異響等問題。

蔚領后備箱引發自燃概率很大

在蔚領車主的80條車身附件及電器投訴中，車主反饋的后備箱故障占據了70多條，那蔚領后備箱的故障具體是什么故障？來自所有車質網蔚領車主反饋，蔚領的排氣管上無隔熱瓦，導致后備箱被烤糊，特別是后備箱排汽管上方有大塊烤糊，這在夏季很有可能引發車輛自燃。

蔚領后備箱有自燃的風險，并且并不是個案問題，在80條車身附件及電器的投訴中就有70多條是后備箱被烤糊的投訴，卻沒引起一汽大眾的重視。那些準備購買蔚領的消費者，的確需要三思。如果購車后遭遇自燃將車輛損毀，并且遭遇自燃的概率很大，而那些購買了蔚領的車主需要多加防范后備箱自燃的風險。

閱朗三缸發動機抖動引發共振等質量問題出現

此外，蔚領車主對發動機、變速器、轉向系統、制動系統、輪胎和前后橋及懸掛系統的投訴反而少。去年10月才上市的閱朗，已經有閱朗車主開始反饋1．0T和1．3T三缸發動機的抖得厲害和車身共振等問題，以及還有閱朗車主反饋車輛在購車后7小時后動力總成出現嚴重質量問題而不能行駛。

車質網一位閱朗車主反饋，該車主在2018年1月份購買閱朗2018款18T精英版，水溫正常時發動機出現異響，車輛行駛20分鐘左右后在駕駛室內聽到發動傳出均勻的噠噠響，怠速時聲音很大，加速時全車有共振！

一位四川遂寧閱朗車主在2017年12月6日于成都別克4S店選購了一輛閱朗，購車當日7小時內車輛行駛196公里時，車輛發生不能行駛嚴重故障。12月6日下午15點半左右，車主驗車提車離店，當日晚上10點40左右由成都開車返回遂寧途中出現發電機故障報警，將車輛行至安全地點檢查發現發電機皮帶完全碎斷，并纏繞在發電機軸上，車輛無法繼續使用。

寫在最后

從投訴量來看，上市較晚的閱朗投訴量比蔚領相對較少，搭載1．0T和1．3T三缸發動機的閱朗車主反饋的是發動機抖動和共振等核心部件問題，蔚領車主反饋更多的是車輛后備箱易自燃的小毛病問題，而蔚領的動力總成問題相對較少，畢竟搭載1．5L和1．4T四缸發動機更靠譜，閱朗在超車時會顯得力不從心，而購買蔚領又擔心自燃！如果不做好品質控制，以蔚領和閱朗為首的旅行車可能在未來也難持續熱銷。