在近日舉辦的2018達(dá)沃斯論壇期間，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪會(huì)見了韓國(guó)SK集團(tuán)的首席副董事長(zhǎng)崔在源。曾慶洪就廣汽集團(tuán)與SK集團(tuán)在動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作開發(fā)、技術(shù)共享和生產(chǎn)銷售的可能性進(jìn)行了探討。
在隨后的媒體采訪中，曾慶洪表示，目前廣汽正在與中國(guó)本土和國(guó)外的電池生產(chǎn)制造商進(jìn)行磋商，計(jì)劃在廣州共同投資建設(shè)一家動(dòng)力電池的生產(chǎn)工廠，以確保為不斷發(fā)展的新能源汽車提供動(dòng)力電池保障。目前，廣汽已經(jīng)開始在廣州一工業(yè)園區(qū)建設(shè)一家每年產(chǎn)能20萬(wàn)輛新能源汽車的工廠，預(yù)計(jì)今年年底能夠投產(chǎn)，廣汽希望將電池生產(chǎn)廠也建在該園區(qū)內(nèi)。
早有進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的打算
為了減少對(duì)進(jìn)口原油的依賴，治理空氣污染，提高我國(guó)在汽車工業(yè)上的技術(shù)水平和國(guó)際地位，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略舉措。在新能源的趨勢(shì)下，各大汽車廠商都忙著在新能源汽車領(lǐng)域布局。作為我國(guó)汽車領(lǐng)域自主品牌的先行者，廣汽集團(tuán)這幾年來在自主品牌的傳統(tǒng)車型上一直有不錯(cuò)的口碑和銷量，但在新能源領(lǐng)域的發(fā)展這幾年并沒有什么大的動(dòng)靜。最近，廣汽也終于開始了在新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外布局。關(guān)于要建立的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠的規(guī)模，目前還沒有得到更詳細(xì)的信息，但是，根據(jù)此前廣汽公布的在建新能源汽車廠的產(chǎn)能目標(biāo)，是計(jì)劃到2020年，實(shí)現(xiàn)低排放和零排放的汽車20萬(wàn)輛。
其實(shí)，一直以來在新能源領(lǐng)域很少涉足的廣汽早已經(jīng)有了進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的打算。尤其是在去年，一向動(dòng)作低調(diào)的廣汽開始了新能源領(lǐng)域轟轟烈烈的布局。2017年4月27日，廣汽集團(tuán)攜產(chǎn)業(yè)園各落戶企業(yè)總投資額預(yù)計(jì)超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式動(dòng)工，圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，預(yù)打造智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)的國(guó)際智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)城。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)園總產(chǎn)值超1700億元。其中首期動(dòng)工項(xiàng)目為廣汽新能源20萬(wàn)臺(tái)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2018年底建成投產(chǎn)。
11月16日，廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)合發(fā)布了自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新合作成果，iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車；12月28日，廣汽集團(tuán)與蔚來共同出資組建的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車合創(chuàng)公司正式簽約。同時(shí)，廣汽在2017年還相繼和華為、中國(guó)移動(dòng)、科大訊飛等企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以此來加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)和應(yīng)用。而在剛剛過去的2018年1月8號(hào)，廣汽乘用車宜昌項(xiàng)目的開工儀式在湖北宜昌猇亭區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園舉行。作為廣汽乘用車在華中地區(qū)的汽車生產(chǎn)基地，該基地不僅具備了傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)制造，還具備了新能源汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力。這不僅是廣汽在華中地區(qū)的布局，也是廣汽在向新能源汽車節(jié)能環(huán)保，智能制造轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)做的準(zhǔn)備工作。
從廣汽在新能源領(lǐng)域的布局來看，一年不到的時(shí)間，一邊是對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的布局，與各大新能源車企及互聯(lián)網(wǎng)通訊企業(yè)的合作，一邊是在國(guó)內(nèi)外磋商建立電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠地，難道廣汽要走自給自足的路線？
