根據測算2017年1-12月新能源汽車積分比例占比達6.8%，12月達到11.6%，這也是很好的表現。由于12月的的新能源車銷量大幅提升，2017年新能源汽車積分比例較16年提升2.6%個百分點。2017年自主品牌的新能源汽車積分比例達到15.9%，大幅領先于合資品牌的0.5%，這也是自主品牌自主掌握產品規劃和政策支持的共同結果。未來自主品牌的新能源仍有巨大的潛力，但政策推動未來合資品牌也會加速推動新能源車的產銷提升。

1、新能源積分實際值計算

我們根據工信部的合格證分型號數量與對應的續航里程進行計算。由于目前基本沒有燃料電池乘用車的有效批量產品，因此目前仍是插混和純電動的產品，也是較好測算的。

插電混動產品從車型數量看大部分是50-80公里之間的，但主力車型的已經跨越80公里門檻，未來插混應該都能拿到2分，這次測算也是都按照兩分測算。

12月的新能源車生產9.5萬臺，形成新能源積分28.2萬分，每臺乘用車平均3分，較16年12月的3.21分下降89%。17年1-12月新能源乘用車產量54.8萬臺，較2016年增長71%，而新能源積分達到160萬分，較16年同期增長66%。

2、2017年新能源乘用車產量占比2.4%

2017年1-12月的新能源車銷量占比2.3%，較2016年全年的1.4%有了大幅改善提升。其中合資企業的改善較小，2017年產量2.9萬臺，相對自主的52萬臺，差距很大。