今日老翁在京某停車場碰到一輛北京非常少見的比亞迪唐100插電式混合動力汽車，通過車上留的挪車電話，老翁聯(lián)系到了車主劉哥。不開玩笑的說，在京見到一臺唐100比見到一臺法拉利難多了，能見到車主的機會更是少之又少，老翁抓住這千載難逢的機會聽劉哥講了講在京購買使用插混新能源汽車那點事兒。

　　劉哥是個熱情的人，還親自駕車帶我試乘了他的愛車，在此謝過劉哥。老翁一直對插混車感興趣，但由于北京主推純電的原因，沒有太多機會體驗插混車。這次有幸能跟唐100車主聊混動車并試乘，也有一些感受，寫在了本文最后。

　　以下是整理后的劉哥聊唐100插混車內(nèi)容：

　　購車情況

　　劉哥的唐100是在2017年購買的，他的第一輛車。非常幸運，劉哥搖上了北京的汽油指標，在指標快要到期時，買了這臺唐100插混車。

　　關(guān)于購車價格方面，雖然北京對插混車沒有地方補貼，但比亞迪廠家自行補貼了車主，因此北京的唐100售價和有地補的城市是一樣的。最終落地價近30萬元。

　　和買純電車不一樣，買插電車是不贈送充電樁的，需要自費安樁。劉哥自己找電工花500元安上了充電樁。

　　為什么買唐100

　　好玩，支持國產(chǎn)車。

　　在京城里用什么模式開

　　目前劉哥的車已經(jīng)開了接近1萬公里，由于自家有充電樁，因此日常在北京基本是以純電+經(jīng)濟模式駕駛。

　　純電和混動模式怎么用

　　只要電池電量高于15%，隨時可以啟動純電模式。低于15%時，強制啟動混動模式。

　　混動模式

　　電量充足時，時速40以下用電行駛。時速高于40后，啟動汽油機。若電池電量不足，則一直啟動汽油機。

　　北京限行的影響

　　劉哥日常不駕車上班，因此對工作日限行一事并不敏感。同時，劉哥認為未來北京不會開放插混車不限行。

　　油耗怎么樣

　　劉哥說高速安120開，油耗大約7升/百公里。如果是在北京市內(nèi)用車，由于以純電駕駛為主，基本1-2個月加一次油，油耗沒法計算。

　　車上儀表盤顯示的數(shù)據(jù)，最近50公里的能耗是5升油+18度電。劉哥說最近去了趟香河，儀表數(shù)據(jù)是包含部分高速路況的。

　　純電續(xù)航怎么樣

　　劉哥說唐100在北京市內(nèi)使用，夏季時由于堵車和空調(diào)冷風的原因，續(xù)航大約80公里左右。冬季時，由于氣溫和暖風的原因，續(xù)航會進一步下降，如果是純高速行駛，能夠勉強達到80公里續(xù)航。

　　自駕游

　　劉哥開唐100去過一趟山西，他覺得使用插混車自駕游最大的好處就是沒有里程焦慮。經(jīng)過這次長途駕駛，劉哥感覺唐100是一個很好玩的汽車，在下坡路可以動能回收，無需腳踩剎車就能減速。通過調(diào)節(jié)soc，可以在下高速前把電池充滿電，這樣在進入太原城里時就可以使用純電模式駕駛了。

　　對純電車型的看法

　　劉哥沒開過純電車，他認為純電車的里程焦慮是個繞不開的問題，不論是特斯拉還是比亞的E6，出京后都很難見到。去密云郊游時，見到過充電樁，但是太麻煩，不如插混直接用油方便。

　　關(guān)于唐二代

　　劉哥表示，如果不是因為指標快到期的原因，會等一等唐二代，非常值得期待。唐二代比唐100尺寸更大，售價方面可能會更高。

　　不換新能源綠牌

　　雖然可以把自己的車換成新能源綠牌，但劉哥不愿意換，擔心更換之后無法再置換出普通燃油車指標。另外，未來新能源車都是綠牌的，而自己的唐100是藍牌，獨一無二。