據了解，中國北汽集團2025年全面停止生產和銷售傳統燃油汽車，這一消息引發了媒體及中國民眾對逐漸興起的新能源市場的進一步關注。

目前，中外汽車生產商都將目光投向新能源汽車市場，盡管政府減少此類補貼，但相關需求卻持續上升。

據報道，北汽集團董事長徐和誼早先宣布， 北汽集團作為中國第五大汽車制造商，其新的戰略目標是，到2020年，率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油汽車的銷售；到2025年，在全國范圍內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油汽車。法新社引述的新華社消息稱，徐和誼證實集團正在為可持續及綠色發展采取具體措施。

然而，法國《觀點》雜志認為，不應就此斷定北汽集團自2025年起就只銷售電動汽車，熱能發動機仍舊會是中國汽車制造商的主體，但電池及電力發動機的市場也將逐漸擴大。

今年9月，中國政府就表示正在研究停售傳統燃油汽車時間表，這也將是對中國汽車市場的一次重大挑戰。據法新社報道，自2019年起，所有中國汽車制造商都將參與新能源汽車的生產，此舉不僅會刺激中國國內汽車市場的發展，同時也會使外國制造商成立合資公司用以加大對此類產品的供應。

除了自身的汽車產品外，北汽集團還與韓國現代汽車公司和德國戴姆勒股份有限公司共同投資生產新型汽車，不過徐和誼并未透露計劃的詳細情況?！队^點》雜志透露，戴姆勒公司目前已是比亞迪公司的投資方。

外國生產廠商參與其中

不僅中國本土汽車生產商積極向新能源汽車市場轉型，外國生產商也試圖在中國市場分一杯羹。據《觀點》雜志報道，德國知名汽車生產商大眾汽車公司和中國本土合作生產廠商一汽集團共同宣布，至2025年，雙方將投資100億歐元（約合人民幣777億元）用于發展新能源汽車。美國福特汽車公司也與眾泰汽車合作，承諾將在此領域共同投資6．5億歐元（約合人民幣51億元），并在2025年以前推出15款純電力車型。

今年10月，中國汽車銷售額為270萬輛，新能源汽車僅為9.1萬輛。盡管所占比例較少，但是新能源汽車銷量一年內已經翻番。目前，各項指標均顯示中國新能源汽車市場巨大。據法新社報道，盡管國家大幅削減此類補貼，但此類市場的需求卻仍直線上升。

來源：中國日報網