國(guó)能汽車天津項(xiàng)目日前在天津高新區(qū)正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目一期可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)能。而隨著該項(xiàng)目的啟動(dòng)，天津高新區(qū)也形成了從整車制造到配套服務(wù)的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億元。  

隨著鳳凰新能源汽車平臺(tái)開發(fā)的9-3車型緩緩駛下工廠生產(chǎn)線，國(guó)能汽車天津項(xiàng)目正式啟動(dòng)。天津項(xiàng)目定位為中高端純電動(dòng)車，項(xiàng)目包括了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝以及停車場(chǎng)、試車跑道等項(xiàng)目配套。作為國(guó)能電動(dòng)汽車收購瑞典知名車企薩博后推出的全新品牌，天津項(xiàng)目的啟動(dòng)將使國(guó)能汽車實(shí)現(xiàn)從中國(guó)輻射亞太。國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)蔣大龍介紹，目前形成的產(chǎn)能5萬輛，生產(chǎn)高端新能源汽車，是目前建成投產(chǎn)規(guī)模最大的、水平最高的新能源汽車項(xiàng)目。“明年下半年將全部達(dá)產(chǎn)，屆時(shí)產(chǎn)能能達(dá)到22萬輛，我們訂單已經(jīng)定到了2020年。”

在蔣大龍看來，基于新能源汽車為主要運(yùn)輸載體的交通互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成，新能源汽車企業(yè)的發(fā)展也不能陷入到“造車、賣車”的傳統(tǒng)邏輯中。將新能源汽車普及到現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)的交通體系中，可以有效拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。因此，在啟動(dòng)儀式上，國(guó)能汽車與滴滴出行簽署協(xié)議，助力滴滴出行實(shí)現(xiàn)2020年平臺(tái)運(yùn)行100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。“特別是在智能駕駛、無人駕駛、充電基礎(chǔ)設(shè)施這方面，將來車是主要的一個(gè)載體，它需要互聯(lián)互通，我們要提前布局。”

作為天津高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的整車代表企業(yè)，國(guó)能新能源汽車天津項(xiàng)目的生產(chǎn)啟動(dòng)，也標(biāo)志著天津高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過八年的布局和積淀，迎來了爆發(fā)期。如今在天津高新區(qū)，依托力神電池、中電十八所等新能源汽車核心配套企業(yè)，已經(jīng)形成了從整車制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、研發(fā)中心，到維護(hù)系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、投資機(jī)構(gòu)等的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。

“我們?cè)谶@是集中了包括電池，包括西門子電機(jī)，還有瑞薩和他的合作、微軟的合作，然后這些元素都是世界頂級(jí)的霸王，為中國(guó)整個(gè)的新能源的新的產(chǎn)業(yè)的動(dòng)能在這一起努力，所以它一定會(huì)比較早地出現(xiàn)一個(gè)世界級(jí)的品牌。”天津高新區(qū)工委書記倪祥玉介紹。（來源：央廣網(wǎng)）