12月7日，有媒體報道稱賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產基地盡快開工，以兌現他2019年上市銷售的諾言。該報道還表示，消息人士指出，在相關香港財團中，以“小超人”李澤楷可能性最大。

對此，FF相關負責人并未做出回應，僅表示“一切以官方消息為準”。同時，李澤楷發言人方面向媒體回應稱，李澤楷本人無意對法拉第未來作出投資或展開合作，沒有任何投資或合作意向。

此外，電動汽車資源網了解到，樂視網12月7日發布公告稱，公司當天收到中國證監會北京監管局對賈躍亭和賈躍芳下發的有關決定：“北京證監局對賈躍亭、賈躍芳采取責令改正行政監管措施”。

公告顯示，北京證監局指出，根據《上市公司信息披露管理辦法》（證監會令第40號）第五十九條、《證券期貨市場誠信監督管理暫行辦法》（證監會令第80號）第三十九條的規定，對賈躍亭與賈躍芳采取責令改正的監管措施，要求兩位就違規行為出具書面整改報告，報告內容包括但不限于：對存在問題的認識情況、采取的具體整改措施、未整改問題的原因、后續整改計劃、整改期限等。

樂視網方面還表示，“公司收到上述兩封決定書后，已于今日（12月7日）將決定書通過電子郵件方式發送給賈躍亭和賈躍芳，并將確定其送達”。

自2016年11月樂視爆出資金鏈危機后成為各方熱議的焦點，從2016年秋天，工廠的承建商AECOM索要2100萬美元工程欠款開始，法拉第未來的債務便不斷增長。由于融資進展不順，FF創始人及核心管理團隊屢屢出走，有消息稱，FF的高管團隊目前將僅剩三人，分別是研發與工程高級副總裁Nick Sampson、全球制造高級副總裁Dag Reckhorn和動力系統副總裁Peter Savagian。

此前有媒體報道稱，FF獲得了印度塔塔集團9億美元的融資，占股10％。現在最新消息顯示，這筆投資并不存在。由于資金上的缺口，法拉第未來的融資結果，將直接關系到其已經發布并且預售的首款量產車FF 91，能否按計劃實現明年的交付。

根據目前媒體報道的最新消息，12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，將獲得一筆超過10億美元的投資。但從目前的信息來看，這筆融資是否已確屬達成，依然是一個未知數。

不管是資金鏈危機，還是高管出走，對于賈躍亭而言，這筆超過10億美元融資可能是FF最后的“救命稻草”，如果屬實，FF可能絕處逢生；而如果不屬實，這筆10億融資“泡湯”，可能將徹底摧毀外界對其為數不多的支持，成為“壓在駱駝背上的最后一根稻草”。

法拉第未來是否還能有未來？我們暫且拭目以待。

作者：岳紹雪