11月28日，中國(guó)新能源汽車指數(shù)2.0版（以下簡(jiǎn)稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2017年10月NEVI綜合指數(shù)為32.7，較上月下降1.2。其中，排名前五的城市依次為上海、深圳、廣州、北京和杭州。

圖表1 - 2016年7月份至今中國(guó)新能源汽車指數(shù)(NEVI)變化趨勢(shì)

數(shù)值上，本月NEVI綜合指數(shù)在上行趨勢(shì)中出現(xiàn)短期向下調(diào)整；在城市分項(xiàng)指數(shù)的構(gòu)成上，本月北京市NEVI綜合指數(shù)從上月的第三名進(jìn)一步下降到本月的第四名。

報(bào)告指出，新能源汽車在非限購(gòu)城市的推廣普及代表了新能源汽車的發(fā)展方向。回顧2017年前三季度新能源乘用車在主要城市的推廣情況，非限購(gòu)城市占新能源乘用車銷量比重已經(jīng)從2017年一季度的26.6%，上升到二季度的38.6%和三季度的44.9%。報(bào)告認(rèn)為，考慮到非限購(gòu)城市在傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)88%的市場(chǎng)份額，非限購(gòu)城市在2017年四季度銷量比重超過(guò)50%指日可待。

報(bào)告顯示，從前三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，以江鈴、江淮、知豆和奇瑞為代表的新能源品牌已經(jīng)從限購(gòu)城市走出，非限購(gòu)城市市場(chǎng)份額占比均超過(guò)50%。基于新能源汽車“優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域優(yōu)先突破”特點(diǎn)，上述品牌以微型電動(dòng)汽車為先導(dǎo)，積極在長(zhǎng)沙、寧波、鄭州、濰坊和濟(jì)寧等二三線提前進(jìn)行市場(chǎng)布局，為新能源汽車下一階段的更大發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

圖表2 - 2017年1-9月份主要品牌新能源乘用車注冊(cè)數(shù)量與非限購(gòu)城市占比

報(bào)告認(rèn)為，隨著相關(guān)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，以限購(gòu)城市為代表的新能源汽車地方政策也必將經(jīng)歷一輪新的調(diào)整和重構(gòu)。

據(jù)悉，《中國(guó)新能源汽車指數(shù)》報(bào)告是由財(cái)新聯(lián)合數(shù)聯(lián)銘品公司（BBD）共同推出，力圖用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)的挖掘方法，量化中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。（來(lái)源：新華網(wǎng)）