日前，大眾汽車集團，大眾汽車集團（中國）與安徽江淮汽車簽署諒解備忘錄，將共同探討潛在的合資企業模式，計劃共同研發、銷售多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等）車型。

按照雙方披露信息，與之前合資相比，大眾與江淮進行了合資模式創新，淡化了生產，強化了研發和銷售。這也意味著，隨著我國自主研發能力的提升，我國汽車行業合資已經進入全新注重技術研發階段。

“過去的合資車企一般以生產為核心，這次淡化了生產，強化了研發，這是應對中國市場的一個新模式。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，這種開放式的合作對中國汽車市場發展是很有意義。

將合資開拓商用車市場

據了解，大眾與江淮計劃成立的合資企業，將由三方共同持股，江淮汽車持有50%股份，大眾汽車集團與大眾汽車集團（中國）共同持有50%股份。新的合資企業計劃落戶于江淮汽車所在地安徽省合肥市。

按照江淮汽車發布的公告，合資公司將積極探索在多用途汽車的整車和零部件的研發、銷售等領域的全方位合作。

而通過新的合資企業，雙方將在多用途汽車先進技術開發、高質量產品研發及有效市場銷售等方面，積極開展全方位的合作，并通過研發推動多用途車型設計和技術領域的進步，涵蓋內燃發動機車型和新能源汽車等。

在新的合資企業中，大眾汽車輕型商用車（LCV）將代表大眾汽車集團擔任重要角色。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“我們很高興能擁有與江淮汽車進一步深化合作的機會，在多用途汽車領域實現優勢互補、共同開發、合作共贏。”

分析指出，江淮汽車在多用途汽車領域擁有豐富的產品序列、技術儲備以及市場基礎，而大眾汽車在生產具有先進技術的多用途車輛方面也具有長久的歷史，經驗豐富。此次達成的全新合作，是雙方在新能源汽車領域開展合作之后，雙方深化關系的又一里程碑式成果。

新合資時代到來

此次合資成立的新公司，將是大眾汽車在華的第三家合資公司，也是外資企業在華首次出現第三家合資公司。一方面，江淮與大眾將目標瞄準了商用車領域，避開了乘用車領域的同類限制；另一方面，在輕型商用車領域，中國市場需求較大，但產品相對缺乏，需要有針對中國市場的、更豐富的產品組合。

更為關鍵的是，江淮汽車發布的公告強調，這是一家多用途汽車研發、銷售公司。與以往合資企業一般以生產為核心不同，此次新合作淡化了生產，強化了技術研發，這也是應對中國市場的一個新合資模式。

“在原有合資模式里面，缺乏產品改進，所以一般很難應對中國市場變化。”崔東樹分析指出，在快速發展的中國特色市場環境下，這種開放式的合作，對如何結合中方的市場敏銳性和國際車企的技術積累，形成組合優勢，實現在中國市場的更好的突破，是很有意義的。

在此之前，大眾汽車集團（中國）執行副總裁張綏新曾表示，通過與江淮汽車合作，發現大眾有很多可以向江淮學習的地方，這和以前完全不一樣。以前似乎是中方向外方學，而且差距比較大；現在在成本控制、效率、對市場的適應性等很多方面，大眾都應該向江淮學習。在這樣的基礎上的合資合作，不再是單向輸出的關系，而是相互的。

事實上，已經有部分企業開始積極推動合資模式的變革，以廣汽集團為例，今年已經邁入合資車企的新階段，自主品牌開始反哺合資。

據了解，廣汽集團通過旗下廣汽研究院，通過技術輸出方式，協助廣汽豐田開發了純電動車產品GT03；在今年的上海車展上，廣汽三菱更是率先推出了旗下首款新能源車型插電式混合動力SUV祺智，這也是從廣汽集團導入到廣汽三菱進行生產制造的首款車型。（南方日報）