11月8日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布廠家數(shù)據(jù)，2017年10月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到6.5萬(wàn)輛，環(huán)比9月增長(zhǎng)0.7萬(wàn)臺(tái)，同比增速102%。其中A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為3.43萬(wàn)臺(tái)，占乘用車(chē)65%份額，為最大市場(chǎng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，2017年新能源乘用車(chē)年度銷(xiāo)量50萬(wàn)應(yīng)該能夠順利超越。

崔東樹(shù)指出，10月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性走強(qiáng)特征。數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)乘用車(chē)占據(jù)市場(chǎng)主力，10月共銷(xiāo)售52381輛，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。其中，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售34305輛，同比增長(zhǎng)210%。插電式乘用車(chē)銷(xiāo)售12550輛，同比去年10月翻兩番。

車(chē)企方面，10月北汽新能源以12995輛奪得單月銷(xiāo)量冠軍，比亞迪和上汽分別以12466輛和6112輛分列亞季軍。尤為值得指出的是，吉利從10月開(kāi)始拆分為吉利汽車(chē)、吉利康迪、吉利知豆三塊進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，其中吉利知豆以10月銷(xiāo)量4502輛排名第四。

新能源乘用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)較強(qiáng)，得益于新能源車(chē)補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布及各地地方補(bǔ)貼政策的陸續(xù)發(fā)布，尤其是雙積分政策的發(fā)布鼓舞了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，形成了9-10月的超強(qiáng)拉升局面。

何為雙積分？9月28號(hào)工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等聯(lián)合發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》。新能源汽車(chē)雙積分政策將于2018年4月1日正式實(shí)施。新的規(guī)定是2018年不強(qiáng)制實(shí)行，將從2019年開(kāi)始。所謂的雙積分政策包括兩個(gè)部分：燃料消耗積分和新能源積分。傳統(tǒng)車(chē)燃料消耗必須要達(dá)標(biāo)，不達(dá)標(biāo)將扣分，國(guó)家訂的標(biāo)準(zhǔn)是6升/100公里；新能源車(chē)汽車(chē)積分比例也要達(dá)標(biāo)，2019年度、2020年度，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%、12%，一家年產(chǎn)銷(xiāo)量為100萬(wàn)輛汽車(chē)的企業(yè)，到2019年新能源汽車(chē)積分比例達(dá)到10%，需要生產(chǎn)并銷(xiāo)售出2.5萬(wàn)輛續(xù)航里程在250公里至350公里（不含）的純電動(dòng)汽車(chē)，將針對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)年產(chǎn)量或進(jìn)口量3萬(wàn)輛以上的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。非常重要的一點(diǎn)是，新能源積分可同時(shí)用于兩種積分的抵償。乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分可使用本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車(chē)正積分或購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)正積分進(jìn)行抵償。這項(xiàng)規(guī)定透漏的意思非常明顯，國(guó)家明確將大力鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，本來(lái)之前國(guó)家對(duì)這方面就是有大力補(bǔ)貼的，針對(duì)一些企業(yè)的騙補(bǔ)行為，發(fā)表了10%、12%的硬性標(biāo)準(zhǔn)。次年年初結(jié)算時(shí)，車(chē)企可以通過(guò)各種方式將兩類(lèi)車(chē)的負(fù)積分填平歸零。如果無(wú)法順利歸零，企業(yè)則會(huì)面臨限產(chǎn)或禁售的懲處。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月新能源乘用車(chē)共銷(xiāo)售377260輛，同比增長(zhǎng)55%。