疊加的利好消息，讓中國新能源汽車行業(yè)近期頗受鼓舞。

權威消息稱，中國已開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表，新能源車的雙積分制也呼之欲出。

此外，今年下半年，中國將對新能源汽車等領域進一步放寬外資準入。

業(yè)內人士指出，發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，已列入“中國制造2025”規(guī)劃。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑之際，新能源汽車將是中國從汽車大國向汽車強國轉變的重要機遇。

我國將在全國逐步推廣新能源汽車專用號牌。新華社記者陳琛編制

中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英表示，中國新能源汽車發(fā)展前景廣闊，對全球新能源汽車將起到引領作用。

作為全球最大汽車市場，中國對新能源汽車發(fā)展的推動舉世矚目。2016年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50％，實現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。

“今年截至目前全國新能源汽車銷量已達到約八十萬輛，增幅很大。”北汽新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎尽?/p>

北汽新能源是2009年成立的公司，去年銷售了５萬多輛新能源汽車，今年上半年同比實現(xiàn)了近100％的增長。

中國新能源車企起步早、布局早，對于國內市場比較了解，在國內市場上有一定主動性。

8月3日，在山東萊陽火車站，新能源汽車駛入SQ6型雙層凹底運輸汽車專用車。新華社發(fā) 唐克攝

新能源汽車與充電設施設備、客戶使用環(huán)境等密切相關，國內車企在充電樁布局等方面先行一步。目前，全國公共類汽車充電設施已超過１８萬個。

中國不少城市的汽車加油站都備有多個電動汽車充電樁，使用智能手機就可以查到充電樁的狀態(tài)。

“這種基礎設施的先進性也讓西方嘆為觀止。”奇瑞汽車公司董事長尹同躍說。

9月2日，江蘇如皋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)陸地方舟純電動汽車生產(chǎn)線上的工人們正在進行除塵作業(yè)。新華社發(fā) 戴德君攝

在南方城市深圳，到2017年底，公交車純電動化率將達到100％，到2020年，出租車純電動化率也將達到100％，屆時預計全市將推廣應用新能源汽車約12萬輛。