9月14日，中銀國際證券有限責任公司（以下簡稱：“中銀證券”）發布了研究報告，對全球電池產能做了市場發展判斷。報告稱：伴隨新能源汽車銷量增長，動力電池作為核心零部件也得到快速增長。從2015年新能源汽車銷量大幅增長后，國內外動力電池市場也呈現爆發趨勢，電池廠商的產能、出貨量的大幅提升。全球動力電池需求測算中長期年均增加100至200GWh。

中銀證券預測到2025年，如果全球電動汽車年銷量的滲透率為10%，再假設乘用車的單車電池配臵40-50KWh，那么全球動力電池年度市場需求量為552-619GWh，相當于市場需求量平均每年增加60GWh。

同樣，如果全球電動汽車年銷量的滲透率為15%，那么全球動力電池年度市場需求量為828至929GWh，市場需求量平均每年增加90至100GWh。再參考德國、法國、英國紛紛計劃制定2030至2040年間全面禁售燃油汽車，那么假設到2030年全球電動汽車年銷量的滲透率可以達到50%，那么2030年動力電池需求量將達到2800至3000GWh，未來15年間年均新增180至200Gwh。

乘用車電池配臵需求預測

以上測算基于以下假設：

(1)中長期全球汽車銷量年均增速1至3%。那么增速為1%時，預計到2025年全球市場產量將達1.0388億輛；增速為2%時，到2025年產量為1.1351億輛；增速為3%時，產量為1.2393億輛，總之全球汽車年銷量將超過1億輛。

5年內全球汽車產量預測（單位：萬輛）

(2)乘用車、客車、專用車等銷售比例不變，其中乘用車占比最大為76%，專用車占比15%，客車5%。

各類型汽車銷售占比

(3)單車電池配比目前，純電動客車所需電池容量最大，純電動乘用車和專車所需電池容量相對較小，純電動汽車的電池容量是插電式混合動力汽車電池容量的3-6倍，說明純電動汽車電池的技術難度更高，價格更貴。

單車電池配比（單位：KWh）

中日韓壟斷動力電池市場，中國已有領先優勢

中日韓壟斷全球動力電池市場

動力電池供應商以中日韓三國廠商為主，其中，以松下為代表的日本電池企業；以LG化學、三星SDI為代表的韓國廠商；以比亞迪為代表的中國企業。