新的一天正式啟動，請大家隨小編一起看看今天新能源汽車圈有哪些值得我們重點關注的事件。光大銀行綠色信貸助力比亞迪“云軌”；長城確認有收購Jeep之意；陜西1-7月新能源汽車銷量同比增長33.72%；安徽2020年將建分散式公共充電樁3萬個；上半年國內動力鋰電池產量約16GWH；阿斯頓?馬丁高管跳槽，戴森進軍電動車領域；英媒稱電動汽車環保性是五年前的兩倍等更多行業要聞。

光大銀行綠色信貸助力比亞迪“云軌”

比亞迪人士介紹，與城市地鐵相比，云軌的造價是地鐵的五分之一，工期是地鐵的三分之一，車速在每小時80公里，運力約8節車廂近萬人。云軌在二三線城市和旅游景區的應用要更廣。電網、儲能電站、車載電池能完全實現能量回收，降低運營成本。然而，云軌這個新型交通工具在普及推廣上仍然面臨許多問題，政府采購方往往要求比亞迪進行項目試點，而建立試點軌道的資金就成為了障礙。對于比亞迪汕頭云軌項目而言，光大銀行成為了第一個吃螃蟹的人，光大銀行戰略客戶負責人介紹，在汕頭的云軌項目中，整體項目融資額15億元，光大銀行資金通過結構性融資為該項目提供了12億元資金，未來該模式將作為樣本，陸續推廣。

陜西1-7月新能源汽車銷量同比增長33.72%

近日，陜西汽車工業協會公布了陜西2017年7月汽車工業經濟運行的情況，據顯示，7月，新能源汽車產銷分別完成5.9萬輛和5.6萬輛，同比分別增長52.6%和55.2%。另外，1-7月，新能源汽車產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。其中純電動汽車產銷分別完成22.3萬輛和20.4萬輛，比上年同期分別增長37.8%和33.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.9萬輛和4.7萬輛，比上年同期分別下降8.8%和12.8%。

安徽：2020年將建分散式公共充電樁3萬個

近日，安徽省發布了《安徽省電動汽車充電基礎設施建設規劃（2017-2020年）的通知》。通知指出，至2020年，為滿足20萬輛以上電動汽車充電需求，根據不同應用領域電動汽車配置要求，建成公交車專用充換電站200座，環衛、物流等專用車充電站100座，城市公共充電站130座，分散式公共充電樁3萬個，公務車與私家車分散式自用充電樁15萬個，城際快充站170座，計劃總投資100億元。

上半年國內動力鋰電池產量約16GWH

據某機構研究報告顯示，2017上半年中國動力鋰電池產量約16GWH，寧德時代、沃特瑪、比亞迪出貨量分列前三。動力電池在整個鋰電池市場占比由2016年43%提升到55%，鋰電3C數碼類占比由2016年的52%下降為41%，儲能電池占比變化不大，但總量提升。

阿斯頓·馬丁高管跳槽，戴森進軍電動車領域

據報道，阿斯頓·馬丁近日又有一位高管跳槽至家電制造商戴森公司。阿斯頓?馬丁采購部經理David Wyer在個人社交媒體上宣布，將前往戴森公司擔任采購部主管。阿斯頓·馬丁對此拒予置評。David Wyer已經在阿斯頓工作了22年，是一員老將。阿斯頓·馬丁宣布純電動跑車RapidE于2019年投產，并計劃在2040年之前，旗下所有車型都將推出零排放款式。這已經是一年內阿斯頓·馬丁第二位跳槽戴森的高管。去年9月份，其研發總監Ian Minards加盟戴森。

英媒：電動汽車環保性是五年前的兩倍

據研究發現，由于現在可再生能源設施如太陽能轉化場和風力發電機的增加，電動汽車的環保性是五年前的兩倍。根據倫敦帝國理工學院的研究，2012年為特斯拉Model S充電產生的二氧化碳為平均每公里為124克，但現在已經減少到冬季每公里74克，夏季每公里41克。不過特斯拉Model S在冬季充電時仍然比豐田普銳斯產生更多的二氧化碳，豐田普銳斯平均二氧化碳排放量為每公里70g，在夏季排放量更少。