尼龍盤KTRBoWex100FLE-PA-352.35-KTR

曲軸是柴油機中的重要組成部分,其振動是引發內燃機振動的重要因素,它的性能直接影響著柴油機的可靠性和壽命。近年來,隨著各種新技術的應用,對內燃機的可靠性和動力性要求越來越高,已有的曲軸軸系振動分析方法越來越難以完全滿足內燃機設計的要求。因此,對曲軸軸系振動問題的更精確、更全面的研究顯得非常重要。BoWexFLE-PA以某一小型柴油機曲軸系為研究對象,模態分析理論為基礎,分別對曲軸系在自由狀態和約束狀態下的多種情況進行試驗模態分析。結合試驗模態分析的結果,探討曲軸系各種動態特性仿真建模方法的優缺點。并在發動機運轉狀態下,對BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器的扭轉剛度、負載的轉動慣量和活塞連桿與曲柄銷等接觸處的潤滑情況等因素對曲軸系扭轉振動的影響進行了研究。

BoWex FLE-PA聯軸器是山東望舒國際貿易有限公司的優勢產品之一，尼龍盤KTRBoWex100FLE-PA-352.35-KTR用于連接內燃機飛輪和液壓泵之間的聯軸器，因其安裝長度極短適合在工程機械、收割機械等液壓傳動系統中使用，尼龍材質法蘭和鋼軸套相連接無需維護。

"BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器幾乎在各個領域的傳動機構中都有應用,它是機械中不可缺少的連接部件。彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器是指內部含有橡膠或者等彈性材料的BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器,因此具有緩沖吸振的功能。現場發現內燃機帶動較大慣量從動機械的軸系屢次出現了彈聯斷裂現象,疑為BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器與內燃機軸系不匹配或是內燃機非穩定工況造成的,因此急需找到彈聯斷裂的原因并建立起彈聯參數的設計流程來進行現場BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器匹配選型的指導。BoWexFLE-PA從避免軸系扭振及附加力矩過大等方面針對內燃機帶動較大慣量從動機械的軸系,在全面分析掌握了該類型軸系特性的基礎上,對彈聯的慣量、剛度、阻尼等參數進行設計方法的研究并給出內燃機軸系彈聯參數設計流程,具有一定的工程實用價值,可供相關單位參考。

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研究結果表明,通過對傳動控制參數進行優化調整,在生產過程中沒有出現"抖動"、"異響"故障現象,飛剪運行平穩,同時解決了BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器磨損嚴重問題,保證飛剪在生產過程中的高效運行。我廠生產的SB-W-12GFH1-1柴油發電機組,其發電機轉軸的回轉軸線O_2—O_2和柴油機飛輪的回轉軸線O_1—O_1的同軸度要求為φ0.2mm。以前我們是用游標卡尺測量飛輪內圓和BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器外圓之間的間隙N是否一致來判定的,見圖1。由于BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器和飛輪都有幾何形狀誤差及測量誤差,故采用這種方法來調整電機和柴油機回轉軸線的同軸度比較困難,為此我們采用了如下測量方法。

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尼龍盤KTRBoWex100FLE-PA-352.35-KTR法蘭聯軸器又稱尼龍盤KTRBoWex100FLE-PA-352.35-KTR尼龍盤聯軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤KTRBoWex100FLE-PA-352.35-KTR法蘭盤適合應用在Deutz德國道依茨柴油機法蘭盤聯軸器、VW德國大眾法蘭盤聯軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機法蘭盤聯軸器、Hatz德國赫馳柴油機法蘭盤聯軸器、Perkins英國帕金斯法蘭盤聯軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機法蘭盤聯軸器、Kubota日本久保田柴油機法蘭盤聯軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機法蘭盤聯軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機法蘭盤聯軸器、Cummins柴油機法蘭盤聯軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機法蘭盤聯軸器。D-48407 Rheine

得到機組存在聲短路問題，為機組后續修理工作提供參考。為適應條鋼廠生產的變化則須自主改造飛剪機組。飛剪機組改造應在滿足產品工藝變更的需求下,盡可能地減少對主作業線的影響、降低其改造投入。在此原則下,分析計算了原有飛剪機架、剪切機構、齒輪箱體的強度,進行了利舊性改造;對電機、BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器、飛輪、齒輪副、軸承等進行了新品設計改造。改造后的飛剪機組可滿足生產工藝對設備的要求。大型壓縮機采用了彈性套柱銷BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器,并將飛輪與從動半BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器制成一體,但這種半彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯軸器有時在機器運轉時會出現燒膠圈現象,分析了產生這種現象的原因,并介紹了所采取的措施。

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