開天KTRBoWex-ELASTICG150HED-48407內燃機聯軸器-圖片

具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器可克服普通金屬材料聯軸器由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題,可廣泛運用到各類機械、船舶、石油、化工、礦山及有關等領域,從根本上解決動力傳動系統中所存在的相關問題。塑料合金BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器性能的研究迫切需要一套相應的試驗系統。結合聯軸器的具體性能特點,設計了實驗系統的總體方案;著重對加載系統和檢測控制系統進行了設計。首先是加載系統,本在對照國內外相關文獻的基礎上,設計了液壓扭矩加載器,它不但具有加載平穩可靠、容易實現自動化控制、使用壽命長、方便精準等優點,而且不需要另外提供附加載荷,從而優化系統結構。

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司開天KTRBoWex-ELASTICG150HED-48407內燃機聯軸器-圖片，多年來開天KTRBoWex-ELASTICG150HED-48407內燃機聯軸器-圖片聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

根據我國國情,研制開發新型撓性聯軸器,關鍵在于攻克撓性板特殊材料的國產化難題。在船舶動力裝置中,為了調整軸系扭轉振動的固有頻率,降低扭振應力或為避免齒輪傳動輪齒嚙合的敲擊,在主機推進軸系或柴油發電機組的傳動中,采用BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器。通過非線性有限元分析軟件建立了空氣彈簧聯軸器模型,分別利用Rebar單元和Herrmann單元模擬簾線以及氣胎,從而實現對剛度特性的計算。BoWex-ELASTIC分析比較了影響空氣彈簧徑向剛度及軸向剛度的多種因素,包括結構形式(如氣囊對數、氣囊容積、氣囊高度、氣囊有效直徑)、氣囊簾線材質、簾線層數、簾線的角度、橡膠的材料特性以及氣囊初始充氣壓力等。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 開天KTRBoWex-ELASTICG150HED-48407內燃機聯軸器-圖片鏡像平面軸承免維護設計！

按較大動載荷對試驗臺關鍵部件進行了有限元分析,得到了關鍵部件的應力及變形狀況,并對應力較大的部位提出了局部結構改進的措施。高性聯軸器動態特性試驗臺現已進入試驗階段。結果表明試驗臺實現了預定的功能要求,可以用于船用高性聯軸器的動態特性試驗,試驗數據準確有效。聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方。

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