德國KTRBoWex-ELASTI2HED-48407內燃機聯軸器-圖片

以應用于脈沖柴油機發電機組中的高彈聯軸器為研究對象,利用CATIA建立高彈聯軸器的三維模型導入到HyperMesh中進行有限元網格劃分,再將其有限元模型導入ANSYS中進行仿真分析,模擬其橡膠塊在脈沖負載作用下的動態性能,對高彈聯軸器在柴油機輸出扭矩和脈沖負載同時作用時產生的軸向力進行仿真計算。結果表明:高彈聯軸器在該工況下產生的軸向力較大,并且橡膠塊在受交變應力作用時產生多應力集中點。仿真結果與Rivlin經典理論計算結果有較好的一致性,可為消磁艦船動力裝置、消磁電站發電機組等場合下的彈性聯軸器的選型設計提供參考。"利用非金屬替代金屬作為生產原材料一直被列為機械傳動領域中高效節能與環境保護研究的重要課題。

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司德國KTRBoWex-ELASTI2HED-48407內燃機聯軸器-圖片，多年來德國KTRBoWex-ELASTI2HED-48407內燃機聯軸器-圖片聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器可克服普通金屬材料聯軸器由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題,可廣泛運用到各類機械、船舶、石油、化工、礦山及有關等領域,從根本上解決動力傳動系統中所存在的相關問題。塑料合金BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器性能的研究迫切需要一套相應的試驗系統。結合聯軸器的具體性能特點,設計了實驗系統的總體方案;著重對加載系統和檢測控制系統進行了設計。首先是加載系統,本在對照國內外相關文獻的基礎上,設計了液壓扭矩加載器,它不但具有加載平穩可靠、容易實現自動化控制、使用壽命長、方便精準等優點,而且不需要另外提供附加載荷,從而優化系統結構。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTI2HED-48407內燃機聯軸器-圖片鏡像平面軸承免維護設計！

基于建設完成的實驗臺進行典型功能雙機并車扭振的驗證性實驗研究,為實驗臺更為廣闊和深遠的應用奠定基礎。此實驗臺集機、電、熱、振動、控制、網絡等技術于一體,可開展船舶動力裝置綜合性試驗研究,可模擬柴油機推進、電力推進、柴電混合推進,為國內首創,具有很高的先進性,此實驗臺將對提高我國造船技術和國防科研能力做出較大貢獻。為了研究BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器在微小振幅下徑向剛度的計算方法,首先通過擬合橡膠試樣的試驗數據得到橡膠模型參數,然后利用ISIGHT軟件集成ABAQUS聯合仿真分析進一步優化橡膠模型參數,并對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器在不同頻率下徑向剛度進行預測,最后采用instron8802試驗機對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器進行了動態掃頻試驗,試驗結果與預測結果較吻合,可為該系列BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器徑向剛度分析提供依據。

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