德國KTRBoWex-ELASTIC65HED-48407法蘭聯(lián)軸器-辦事處

"BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器是一種常見的軸系連接部件，具有較好的阻尼性能、位移補償性能等等，在船舶制造等領域得到了廣泛應用。而BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器中的橡膠彈性元件作為高彈的重要元件，其性能對于整個聯(lián)軸器的運行有很大的影響。目前國內(nèi)外對于橡膠彈性元件的發(fā)展更多地集中在了其傳扭能力和轉速限制上而對于其熱學性能則依舊有較大的研究空間。基于此BoWex-ELASTIC主要探討了在給定工況下BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器橡膠彈性元件的傳熱與溫度場分布。通過等強度理論，BoWex-ELASTIC提出了一種對與橡膠元件在工作中生熱方式的簡化模型，同時通過對于現(xiàn)有的傳熱學理論的學習。

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軸帶電機根據(jù)其工作模式的不同,分為動力輸出PTO和動力輸入PTI兩種。聯(lián)合動力和軸帶電機PTO/PTI的應用,更是增加了船舶推進軸系的復雜程度,增加了其振動的機理和影響因素。與此同時,這些方面的研究越來越多,特別是對于柴-柴聯(lián)合動力裝置的研究。然而由于缺少可真實模擬實船動力裝置的實驗臺,國內(nèi)在多機并車及其軸系振動、軸帶電機PTO/PTI以及艦船隔振等方面的研究,較國外還有較大的差距。BoWex-ELASTIC根據(jù)國內(nèi)已有的實驗臺和相關研究,通過方案分析和設備選型,建設了多機并車聯(lián)合動力裝置實驗臺,對實驗臺可實現(xiàn)的功能和工況進行分析；完成實驗臺監(jiān)控系統(tǒng)的設計,包括硬件組成和軟件設計；對柴-電聯(lián)合控制原理和策略進行探索性分析,提出實驗臺多種柴-電聯(lián)合控制方式；

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機和萬向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTIC65HED-48407法蘭聯(lián)軸器-辦事處鏡像平面軸承免維護設計！

②采用空間坐標變換理論和微分幾何原理推導了鋼絲繩圈中各絲中心線的方程并建立了鋼絲繩圈的三維實體模型,為聯(lián)軸器的剛度和阻尼的理論研究和靜動態(tài)仿真提供依據(jù)。③基于聯(lián)軸器的工作原理,分析鋼絲繩圈的受力情況,通過結構和加載方式的簡化,對聯(lián)軸器彈性阻尼元件進行了動態(tài)特性試驗研究,從內(nèi)部結構出發(fā)研究該聯(lián)軸器的動態(tài)扭振特性。試驗結果表明彈性阻尼元件具有明顯的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,恢復力-位移遲滯回線與加載振幅和鋼絲繩圈個數(shù)有關,而與加載頻率無關。④基于試驗數(shù)據(jù)建立了一種描述聯(lián)軸器彈性阻尼元件動態(tài)特性的非線性剛度Bouc-Wen模型,并采用兩階段法對模型中各參數(shù)進行了辨識,模型驗證結果表明試驗曲線與模型擬合曲線吻合很好,擬合精度較高。

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