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建立聯(lián)軸器本體溫度場有限元分析模型,利用有限元法和導熱微分方程,獲得該聯(lián)軸器的穩(wěn)態(tài)溫度場。在此基礎上,系統(tǒng)討論轉數、載荷、環(huán)境溫度等因素對溫度場的影響。研究結果為優(yōu)化聯(lián)軸器局部結構和材料以及改進聯(lián)軸器的散熱系統(tǒng)提供依據。"BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器是船舶動力系統(tǒng)減振降噪的關鍵部件,其動態(tài)特性直接關系到聯(lián)軸器的振動控制性能。BoWex-ELASTIC結合中船重工集團某研究所BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性研究合作項目,對船用BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性測試專用試驗臺進行了研究。BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺為位移式扭轉振動試驗臺,其主要功能是向被測試的BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器施加交變的試驗扭矩。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTI2HE71/2ShAD-48407DBP黑色橡膠盤-代理鏡像平面軸承免維護設計！

⑤利用所建模型預測了由彈性阻尼元件所組成的隔振系統(tǒng)的動態(tài)響應,通過系統(tǒng)運動方程的建立,采用Runge-Kutta法求解得到了系統(tǒng)的響應幅頻曲線,進一步驗證了彈性阻尼元件的非線性隔振特性。現(xiàn)代柴油機動力裝置的發(fā)展促進了人們對傳動軸系動力性能的全面認識。改善軸系扭振特性、降噪減振已成為對現(xiàn)代柴油機動力裝置的基本要求。在柴油機和從動機之間加裝高彈性、高阻尼聯(lián)軸器是實現(xiàn)這種要求的主要途徑。目前我國的BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器產品較單一,性能也不全面。"本課題來源于國家自然科學基金資助項目“新型高性能塑料合金彈性聯(lián)軸器動/靜態(tài)行為機理及設計方法研究”(基金/E0506)，該項目同時得到重慶大學機械傳動國家重點實驗室自主研究基金資助。

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