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隨著機(jī)械工業(yè)及國防事業(yè)的發(fā)展，我國對(duì)用于車輛、艦船、國防武器等動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的高性能聯(lián)軸器的需求日益增大。采用塑料合金B(yǎng)TG材料的高彈性塑料合金聯(lián)軸器，具有減振、降噪、可靠、傳遞扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。由于摩擦產(chǎn)熱和粘彈性損耗產(chǎn)熱，BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器局部聚熱，導(dǎo)致塑料合金承受高熱負(fù)荷，承載能力下降。此外，BTG塑料合金過高的溫升還會(huì)引起表層材料熱應(yīng)變，進(jìn)而嚴(yán)重影響傳動(dòng)性能。因此，研究該新型聯(lián)軸器的溫度場(chǎng)問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。BoWex-ELASTIC首先綜合國內(nèi)外聯(lián)軸器以及摩擦溫升等方面的研究，了解溫度場(chǎng)研究現(xiàn)狀，并簡(jiǎn)要介紹有限元分析理論。基于傳熱學(xué)、摩擦學(xué)、接觸力學(xué)、粘彈性損耗等理論。

BoWex-ELASTIC聯(lián)軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿(mào)易有限公司KTRKTRBoWex-ELASTI8HE40ShAD-48407DBP黑色橡膠盤-圖片，多年來KTRKTRBoWex-ELASTI8HE40ShAD-48407DBP黑色橡膠盤-圖片聯(lián)軸器一直服務(wù)于國內(nèi)工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯(lián)軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡(jiǎn)單；Bowex-elastic可以補(bǔ)償主動(dòng)端和從動(dòng)端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯(lián)軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯(lián)軸器

觀察測(cè)量的原始信號(hào)，分析預(yù)處理過程；③解決了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中的數(shù)值計(jì)算問題，即采集信號(hào)預(yù)處理的平滑降噪、非線性遲滯曲線面積的計(jì)算、采樣信號(hào)時(shí)域的微分變換以及曲線和曲面的擬合計(jì)算在MATLAB軟件中的原理及實(shí)現(xiàn)方法；④通過分析采集信號(hào)預(yù)處理后繪成的各工況遲滯曲線特點(diǎn)，了解動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)效果及系統(tǒng)宏觀上的變化趨勢(shì)。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)曲線擬合結(jié)果顯示，多項(xiàng)式遲滯模型對(duì)于本次BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)有很好的模型識(shí)別效果；⑤計(jì)算得到各工況下每組實(shí)驗(yàn)的多項(xiàng)式模型的擬合參數(shù)值，對(duì)各參數(shù)隨振幅和頻率的變化特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出它們的數(shù)學(xué)表達(dá)式，并對(duì)表達(dá)式中待定系數(shù)進(jìn)行辨識(shí)。BoWex-ELASTIC完成了該聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)建模。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機(jī)和萬向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對(duì)增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 KTRKTRBoWex-ELASTI8HE40ShAD-48407DBP黑色橡膠盤-圖片鏡像平面軸承免維護(hù)設(shè)計(jì)！

高性聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺(tái)為位移式扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),其主要功能是向被測(cè)試的高性聯(lián)軸器施加交變的試驗(yàn)扭矩。試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)研究主要包括以下內(nèi)容：首先,對(duì)現(xiàn)有的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了比較,并在此基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)出了試驗(yàn)臺(tái)的總體方案。在選定方案下,設(shè)計(jì)了基于隨機(jī)方向法的優(yōu)化程序,建立了ADAMS優(yōu)化仿真模型,對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的核心部分即激振機(jī)構(gòu)進(jìn)行了基于優(yōu)化方法的機(jī)構(gòu)尺度綜合,得到了激振機(jī)構(gòu)的較優(yōu)尺寸。其次,根據(jù)較大靜載荷,對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。應(yīng)用OptiStruct對(duì)關(guān)鍵受載部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化,對(duì)承受交變載荷的關(guān)鍵部件進(jìn)行了疲勞強(qiáng)度校核,并根據(jù)優(yōu)化及校核結(jié)果修正了試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)。然后,根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果,對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了基于閉環(huán)矢量法和聯(lián)立約束法的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析,得到了試驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵部件所受的動(dòng)載荷。

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