德國KTRBoWex-ELASTIC200HED-48407空壓機橡膠盤-辦事處

利用MATLAB數值分析軟件計算摩擦熱流、粘彈性損耗以及表面對流換熱系數，利用WORKBENCH模擬溫度場，數值分析結合有限元模擬仿真對新型聯軸器本體溫度場進行系統的分析。①通過試驗研究嚙合面間（鋁合金與BTG塑料合金）的摩擦因子與摩擦速度、壓力的變化規律，獲得正常工況下摩擦因子的變化范圍；②計算理式下嚙合面熱流密度分配系數；建立接觸齒面平均接觸應力模型，基于該模型推導平均接觸應力公式；③對聯軸器表面進行對流換熱分析，精確計算聯軸器齒面的摩擦熱流密度及聯軸器表面區域的對流換熱系數；④推導BTG塑料合金粘彈性損耗產熱率公式，通過試驗獲得BTG塑料合金的儲能模量以及損耗因子等隨溫度的變化規律，進而得到粘彈性損耗產熱率隨溫度的變化規律；

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司德國KTRBoWex-ELASTIC200HED-48407空壓機橡膠盤-辦事處，多年來德國KTRBoWex-ELASTIC200HED-48407空壓機橡膠盤-辦事處聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

首先,對現有的扭轉振動試驗設備進行了比較,并在此基礎之上設計出了試驗臺的總體方案。在選定方案下,設計了基于隨機方向法的優化程序,建立了ADAMS優化仿真模型,對試驗臺的核心部分即激振機構進行了基于優化方法的機構尺度綜合,得到了激振機構的***尺寸。其次,根據***靜載荷,對試驗臺進行了結構設計。應用OptiStruct對關鍵受載部件進行了結構拓撲優化,對承受交變載荷的關鍵部件進行了疲勞強度校核,并根據優化及校核結果修正了試驗臺的結構。最后,根據結構設計結果,對試驗臺進行了基于閉環矢量法和聯立約束法的運動學和動力學分析,得到了試驗臺關鍵部件所受的動載荷。按***動載荷對試驗臺關鍵部件進行了有限元分析,得到了關鍵部件的應力及變形狀況,并對應力較大的部位提出了局部結構改進的措施。

德國KTRBoWex-ELASTIC200HED-48407空壓機橡膠盤-辦事處

bowex-elastic-KTR 50sha、bowex-elastic-KTR 40sha，bowex-elastic-KTR 650sha

Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTIC200HED-48407空壓機橡膠盤-辦事處鏡像平面軸承免維護設計！

軸帶電機根據其工作模式的不同,分為動力輸出PTO和動力輸入PTI兩種。聯合動力和軸帶電機PTO/PTI的應用,更是增加了船舶推進軸系的復雜程度,增加了其振動的機理和影響因素。與此同時,這些方面的研究越來越多,特別是對于柴-柴聯合動力裝置的研究。然而由于缺少可真實模擬實船動力裝置的實驗臺,國內在多機并車及其軸系振動、軸帶電機PTO/PTI以及艦船隔振等方面的研究,較國外還有較大的差距。BoWex-ELASTIC根據國內已有的實驗臺和相關研究,通過方案分析和設備選型,建設了多機并車聯合動力裝置實驗臺,對實驗臺可實現的功能和工況進行分析；完成實驗臺監控系統的設計,包括硬件組成和軟件設計；對柴-電聯合控制原理和策略進行探索性分析,提出實驗臺多種柴-電聯合控制方式；

德國KTRBoWex-ELASTIC200HED-48407空壓機橡膠盤-辦事處