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膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必需的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。利用一端套有性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣緣孔以實現兩半聯軸器的聯接。性套柱銷聯軸器曾經是我國應用廣泛的聯軸器，早在20世紀50年代末期即已制訂為機械部標準：JB性圈柱的銷聯軸器。

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現將本公司生產的扭轉彈性聯軸器和氣動控制離合器系列產品簡介如下。1不可離合的扭轉彈性聯軸器1.1具有級數剛度特性的EZR型BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器徑向添加膠布網帶的弓形橡膠聯軸器,是1952年VULKAN公司第一次生產的EZ/EZS型聯軸器的改進型。通過改變弓形橡膠元件的變形阻力及膠布網帶的張緊力,以獲得級數剛度特性的曲線。介紹兩種新型聯軸器:LB、LC系列BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的特點、使用和計算方法,并將LB、LC系列高彈聯軸器與其它幾種常用彈性聯軸器性能進行了比較。在分析國內外動力分散電動車組架懸驅動聯軸器應用發展的基礎上,按轉向架驅動裝置所要求的性能,相應選擇不同類型的驅動聯軸器。

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