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傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套（通常采用鋁合金材質，也可以提供不銹鋼材質）和一個梅花性間隔體結合而成。梅花性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花性間隔體和兩邊的軸套吻合，并以此保證了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是，梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯軸器時，使用者要注意不能超過生產商給出的性元件的較大承受能力（保證零間隙的前提下）。

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通過有限元仿真設計方法,對幾種影響空氣彈簧剛度特性的因素進行了優化,從而確定空氣彈簧聯軸器的參數。BoWex-ELASTIC不但得到了各參數影響聯軸器剛度的趨勢,而且得到了各參數下聯軸器的剛度值。與筒形柱銷式,齒形,爪形以及其他型式的聯軸器相比,以橡膠和橡膠簾布為彈性元件的BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器(ВЭМ)在國內外許多機器制造部門獲得一致的好評。新研制的隔膜式彈性聯軸器是最有前途的聯軸器,與在實際中已廣泛應用的圓環形彈性元件的聯軸器相比。針對船艦用大型橡膠聯軸器由于承載大,橡膠塊部件變形大,加上橡膠材料非線性等特點,對其進行溫度場有限元仿真分析難收斂問題,根據解耦原理,結合節點等效算法,從理論上建立了橡膠材料熱分析有限元數學模型。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 開天KTRBoWex-ELASTIC150HED-48407黑色橡膠盤-辦事處鏡像平面軸承免維護設計！

基于建設完成的實驗臺進行典型功能雙機并車扭振的驗證性實驗研究,為實驗臺更為廣闊和深遠的應用奠定基礎。此實驗臺集機、電、熱、振動、控制、網絡等技術于一體,可開展船舶動力裝置綜合性試驗研究,可模擬柴油機推進、電力推進、柴電混合推進,為國內首創,具有很高的先進性,此實驗臺將對提高我國造船技術和國防科研能力做出較大貢獻。為了研究BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器在微小振幅下徑向剛度的計算方法,首先通過擬合橡膠試樣的試驗數據得到橡膠模型參數,然后利用ISIGHT軟件集成ABAQUS聯合仿真分析進一步優化橡膠模型參數,并對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器在不同頻率下徑向剛度進行預測,最后采用instron8802試驗機對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器進行了動態掃頻試驗,試驗結果與預測結果較吻合,可為該系列BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器徑向剛度分析提供依據。

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