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按較大動載荷對試驗臺關鍵部件進行了有限元分析,得到了關鍵部件的應力及變形狀況,并對應力較大的部位提出了局部結構改進的措施。高性聯軸器動態特性試驗臺現已進入試驗階段。結果表明試驗臺實現了預定的功能要求,可以用于船用高性聯軸器的動態特性試驗,試驗數據準確有效。聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方。

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隨著機械工業及國防事業的發展，我國對用于車輛、艦船、國防武器等動力傳動系統中的高性能聯軸器的需求日益增大。采用塑料合金BTG材料的高彈性塑料合金聯軸器，具有減振、降噪、可靠、傳遞扭矩大等優點。由于摩擦產熱和粘彈性損耗產熱，BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器局部聚熱，導致塑料合金承受高熱負荷，承載能力下降。此外，BTG塑料合金過高的溫升還會引起表層材料熱應變，進而嚴重影響傳動性能。因此，研究該新型聯軸器的溫度場問題具有重要的現實意義。BoWex-ELASTIC首先綜合國內外聯軸器以及摩擦溫升等方面的研究，了解溫度場研究現狀，并簡要介紹有限元分析理論。基于傳熱學、摩擦學、接觸力學、粘彈性損耗等理論。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTICG200HED-48407-辦事處鏡像平面軸承免維護設計！

傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套（通常采用鋁合金材質，也可以提供不銹鋼材質）和一個梅花性間隔體結合而成。梅花性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花性間隔體和兩邊的軸套吻合，并以此保證了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是，梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯軸器時，使用者要注意不能超過生產商給出的性元件的較大承受能力（保證零間隙的前提下）。

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