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并總結了具有規律性的結構優化方法。彈性聯軸器是機械傳動系統中一種重要的軸系連接裝置,不但能傳遞運動和扭矩,還具有緩沖、減振和提高軸系綜合動態性能的作用,廣泛應用于汽車、艦船、風力發電等領域。目前多數彈性聯軸器由于所采用彈性元件性能的不足,在應用過程中存在一定缺陷。如金屬彈性聯軸器成本高、隔振能力弱,非金屬彈性聯軸器強度低、壽命短等。為此,BoWex-ELASTIC采用兩頭焊接鋼絲繩圈作為彈性單元設計了一種綜合性能優良的新型鋼絲繩彈性聯軸器,并通過結構和加載簡化對其鋼絲繩彈性阻尼元件進行了動態特性試驗研究,為該聯軸器的動態扭振特性和動力學設計及優化打下基礎。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五個方面:①根據彈性聯軸器的工作原理,采用自底向上的設計方法依次完成新型鋼絲繩彈性聯軸器的彈性元件、彈性機構和總體結構設計,利用鋼絲繩圈兼有的金屬材料和非金屬材料的優點以及承受動態徑向拉壓載荷時的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,使該聯軸器具有強度高、疲勞壽命長、能補償軸系間復合位移不對中的優點和寬頻帶隔振的能力。

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彈性體是BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的關鍵部位,它的結構、材料和制造工藝直接決定了BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器的工作性能。通過實驗測定了高彈性橡膠合金聯軸器彈性體Mooney-Rivlin模型力學性能常數,并以此為依據,利用ABAQUS軟件對該聯軸器的靜態扭轉特性進行了仿真分析,分析結果表明高彈性橡膠合金聯軸器能有效克服現有聯軸器的各種不足之處,在結構設計、材料選用和制造工藝方面都有較大的創新價值。所述研究方法在實際應用中也有一定的借鑒意義。利用傳熱學、摩擦學、粘彈性損耗等理論,研究高彈性塑料合金聯軸器齒面接觸區摩擦熱流密度以及塑料合金粘彈性損耗產熱率的影響因素,精確計算聯軸器接觸齒面摩擦熱流密度和塑料合金粘彈性損耗產熱率以及聯軸器表面對流換熱系數。

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