尼龍盤(pán)KTR-BoWexT48FLE-PA215.9D-48407Rheine-法蘭盤(pán)

BoWexFLE-PA從軋機(jī)主傳動(dòng)安全銷(xiāo)的疲勞強(qiáng)度出發(fā),提出了可靠性設(shè)計(jì)的方法,它區(qū)別于以往按靜強(qiáng)度核算的方法。實(shí)踐證明,這種方法更切合實(shí)際情況。該BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器適用于未經(jīng)校正的或成角度的兩傳動(dòng)軸之間的連接裝置。當(dāng)兩軸相交30°角或平行偏移1/2英寸的情況下傳遞扭矩,它由三個(gè)獨(dú)立部分組成(兩個(gè)軸端聯(lián)接器和一個(gè)浮動(dòng)撓性心軸),安裝方便。根據(jù)馬達(dá)的功率及轉(zhuǎn)速算出扭矩,再根據(jù)情況修正后(扭矩值),據(jù)根小冊(cè)子中所提供的產(chǎn)品中選擇合適的撓性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器。脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱脹套)具有承載能力高、裝拆方便、互換性好的優(yōu)點(diǎn),被聯(lián)結(jié)件的軸和孔不需切削鍵槽,因而避免了應(yīng)力集中,提高了疲勞強(qiáng)度。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，尼龍盤(pán)KTR-BoWexT48FLE-PA215.9D-48407Rheine-法蘭盤(pán)用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長(zhǎng)度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無(wú)需維護(hù)。

其中,在圖形參數(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中,BoWexFLE-PA通過(guò)創(chuàng)建和調(diào)用新函數(shù)將圖形分解為線、圓、圓弧等基本的圖元等介紹具體代碼的編制,實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)程中涉及到的AutoCAD二次開(kāi)發(fā)理論知識(shí)加以補(bǔ)充介紹,最后通過(guò)代碼在AutoCAD2010中的運(yùn)行,驗(yàn)證結(jié)果的正確性,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。機(jī)載發(fā)電機(jī)作為整個(gè)航電系統(tǒng)的供電來(lái)源,直接決定了飛機(jī)是否能夠在空中安全飛行,因此對(duì)機(jī)載發(fā)電機(jī)的性能測(cè)試尤為重要。通常機(jī)載發(fā)電機(jī)是通過(guò)與飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)連接驅(qū)動(dòng)發(fā)電的,為了安全起見(jiàn),測(cè)試發(fā)電機(jī)是不能在飛行途中進(jìn)行的,需要研制一種在地面上運(yùn)行的拖動(dòng)設(shè)備,驅(qū)動(dòng)機(jī)載發(fā)電機(jī)以所要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,以測(cè)試其性能參數(shù)是否達(dá)到相關(guān)要求。為此,BoWexFLE-PA旨在研制一臺(tái)飛機(jī)發(fā)電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備,并通過(guò)有限元分析軟件研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。

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新海發(fā)電廠5#汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中燒瓦及振動(dòng)嚴(yán)重。BoWexFLE-PA介紹了該機(jī)組振動(dòng)的特點(diǎn),指出振動(dòng)是由于不穩(wěn)定激振力引起的振動(dòng),經(jīng)過(guò)逐步推理分析,確定5#汽輪機(jī)齒形BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器的外齒套在運(yùn)行中由于摩擦不均勻產(chǎn)生徑向位移是2#、3#軸承振動(dòng)過(guò)大的主要原因,更換齒輪BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器后問(wèn)題得以徹底解決。球籠同步萬(wàn)向BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器是一種新型的機(jī)械傳動(dòng)基礎(chǔ)件,這種BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器在國(guó)外應(yīng)用極廣。浙江省樂(lè)清機(jī)械工業(yè)公司在機(jī)械工業(yè)部和有關(guān)院、所的支持下,于1983年9月試制成功QL100球籠同步萬(wàn)向BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器。

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尼龍盤(pán)KTR-BoWexT48FLE-PA215.9D-48407Rheine-法蘭盤(pán)法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤(pán)KTR-BoWexT48FLE-PA215.9D-48407Rheine-法蘭盤(pán)尼龍盤(pán)聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤(pán)KTR-BoWexT48FLE-PA215.9D-48407Rheine-法蘭盤(pán)法蘭盤(pán)適合應(yīng)用在Deutz德國(guó)道依茨柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、VW德國(guó)大眾法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Hatz德國(guó)赫馳柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Perkins英國(guó)帕金斯法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

試驗(yàn)結(jié)果表明,其主要技術(shù)指標(biāo)接近國(guó)外先進(jìn)水平。同年12月,機(jī)械工業(yè)部在西安召開(kāi)了QL100球籠BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器鑒定會(huì),為我國(guó)迅速發(fā)展球籠BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。液力BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器是利用液體來(lái)傳遞功率(轉(zhuǎn)矩)的一種傳動(dòng)裝置。在某汽油車(chē)型平臺(tái)上,開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。保持了原有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓助力部分,使用輔助電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵實(shí)現(xiàn)助力。利用彈性套柱銷(xiāo)BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)輔助電機(jī)與轉(zhuǎn)向泵之間的動(dòng)力傳遞,設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向泵固定架實(shí)現(xiàn)其與電機(jī)的連接,并用有限元分析方法對(duì)固定架進(jìn)行剛度分析。結(jié)果顯示,一體化設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)向助力部分的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化,有利于布置、安裝與維護(hù),其剛度完全滿足工況要求,已在純電動(dòng)汽車(chē)上成功應(yīng)用。

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