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觀察測量的原始信號，分析預處理過程；③解決了實驗數據分析過程中的數值計算問題，即采集信號預處理的平滑降噪、非線性遲滯曲線面積的計算、采樣信號時域的微分變換以及曲線和曲面的擬合計算在MATLAB軟件中的原理及實現方法；④通過分析采集信號預處理后繪成的各工況遲滯曲線特點，了解動態實驗效果及系統宏觀上的變化趨勢。同時，實驗曲線擬合結果顯示，多項式遲滯模型對于本次BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器動態實驗有很好的模型識別效果；⑤計算得到各工況下每組實驗的多項式模型的擬合參數值，對各參數隨振幅和頻率的變化特點進行分析，提出它們的數學表達式，并對表達式中待定系數進行辨識。BoWex-ELASTIC完成了該聯軸器動態實驗建模。

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司德國KTRBoWex-ELASTIC80HE40/50/65ShAD-48407-代理，多年來德國KTRBoWex-ELASTIC80HE40/50/65ShAD-48407-代理聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

并總結了具有規律性的結構優化方法。彈性聯軸器是機械傳動系統中一種重要的軸系連接裝置,不但能傳遞運動和扭矩,還具有緩沖、減振和提高軸系綜合動態性能的作用,廣泛應用于汽車、艦船、風力發電等領域。目前多數彈性聯軸器由于所采用彈性元件性能的不足,在應用過程中存在一定缺陷。如金屬彈性聯軸器成本高、隔振能力弱,非金屬彈性聯軸器強度低、壽命短等。為此,BoWex-ELASTIC采用兩頭焊接鋼絲繩圈作為彈性單元設計了一種綜合性能優良的新型鋼絲繩彈性聯軸器,并通過結構和加載簡化對其鋼絲繩彈性阻尼元件進行了動態特性試驗研究,為該聯軸器的動態扭振特性和動力學設計及優化打下基礎。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五個方面:①根據彈性聯軸器的工作原理,采用自底向上的設計方法依次完成新型鋼絲繩彈性聯軸器的彈性元件、彈性機構和總體結構設計,利用鋼絲繩圈兼有的金屬材料和非金屬材料的優點以及承受動態徑向拉壓載荷時的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,使該聯軸器具有強度高、疲勞壽命長、能補償軸系間復合位移不對中的優點和寬頻帶隔振的能力。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國KTRBoWex-ELASTIC80HE40/50/65ShAD-48407-代理鏡像平面軸承免維護設計！

軸帶電機根據其工作模式的不同,分為動力輸出PTO和動力輸入PTI兩種。聯合動力和軸帶電機PTO/PTI的應用,更是增加了船舶推進軸系的復雜程度,增加了其振動的機理和影響因素。與此同時,這些方面的研究越來越多,特別是對于柴-柴聯合動力裝置的研究。然而由于缺少可真實模擬實船動力裝置的實驗臺,國內在多機并車及其軸系振動、軸帶電機PTO/PTI以及艦船隔振等方面的研究,較國外還有較大的差距。BoWex-ELASTIC根據國內已有的實驗臺和相關研究,通過方案分析和設備選型,建設了多機并車聯合動力裝置實驗臺,對實驗臺可實現的功能和工況進行分析；完成實驗臺監控系統的設計,包括硬件組成和軟件設計；對柴-電聯合控制原理和策略進行探索性分析,提出實驗臺多種柴-電聯合控制方式；

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