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4.通過(guò)基于應(yīng)力確定壽命的方法,使用多種非對(duì)稱應(yīng)力循環(huán)等效方法,根據(jù)不同疲勞損傷理論,對(duì)聯(lián)軸器的疲勞壽命進(jìn)行計(jì)算分析,并對(duì)得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。為聯(lián)軸器的使用和改進(jìn)提供了依據(jù)。5.對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),得到一種新式復(fù)合螺旋管彈性聯(lián)軸器,使其相同扭矩下的***應(yīng)力相對(duì)于改進(jìn)之前降低27%左右,并且結(jié)構(gòu)重量也降低了14.82%。BoWex-ELASTIC的研究對(duì)于彈性聯(lián)軸器發(fā)展具有重要的促進(jìn)意義。利用ABAQUS有限元分析軟件對(duì)LS2110型BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器橡膠彈性元件在不同工況下生熱、傳熱進(jìn)行了研究,形成了相應(yīng)的研究方法。通過(guò)該方法得到的計(jì)算結(jié)果與通過(guò)振動(dòng)試驗(yàn)所得的試驗(yàn)值有較好的一致性,誤差最多不超過(guò)10%,表明基于此方法所得的溫度場(chǎng)能較好地反映橡膠彈性元件工作時(shí)的實(shí)際情況,且具有較高的精度,通過(guò)該方法可較好的輔助BoWex-ELASTIC高彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與選型。
BoWex-ELASTIC聯(lián)軸器辦事處、代理商山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司德國(guó)KTRBoWex-ELASTICG80HE65ShAD-48407DBP連接盤-辦事處，多年來(lái)德國(guó)KTRBoWex-ELASTICG80HE65ShAD-48407DBP連接盤-辦事處聯(lián)軸器一直服務(wù)于國(guó)內(nèi)工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯(lián)軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡(jiǎn)單；Bowex-elastic可以補(bǔ)償主動(dòng)端和從動(dòng)端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯(lián)軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯(lián)軸器
針對(duì)橡膠彈性元件向圓心方向偏移的情況,分別基于橡膠等強(qiáng)度理論和有限元仿真分析方法得到了彈性元件偏心后的扭轉(zhuǎn)剛度放大系數(shù)。兩種計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果均很接近,表明:上述兩種方法用于彈性元件偏心后的扭轉(zhuǎn)剛度放大系數(shù)的研究是可行的。利用新型高性能復(fù)合工程橡膠和鋁合金的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種新型的梅花聯(lián)軸器。對(duì)梅花聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)設(shè)計(jì)。利用SOLIDWORKS建立了聯(lián)軸器三維模型?；谙鹉z材料超彈性本構(gòu)模型～Moo-ney～Rivlin模型,利用ABAQUS對(duì)梅花聯(lián)軸器的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)特性進(jìn)行了有限元仿真分析。結(jié)果表明該聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件:金屬塊～橡膠復(fù)合彈性體會(huì)沿周向產(chǎn)生較大變形,能很大程度地過(guò)濾掉非穩(wěn)態(tài)波動(dòng)干擾,該聯(lián)軸器具有很好的工程應(yīng)用價(jià)值。
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Bowex-elastic -HEG型萬(wàn)向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機(jī)和萬(wàn)向軸的高彈性聯(lián)軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對(duì)增加的摩擦阻尼，吸震性能優(yōu)異，彈性元件阻尼峰值扭矩 德國(guó)KTRBoWex-ELASTICG80HE65ShAD-48407DBP連接盤-辦事處鏡像平面軸承免維護(hù)設(shè)計(jì)！
2.動(dòng)載荷作用下,當(dāng)頻率比小于1時(shí),聯(lián)軸器等效剛度隨頻率比的增大而減小,當(dāng)頻率比大于1時(shí),隨著頻率比的增加,等效剛度逐漸增大。在某一軸系中,為使聯(lián)軸器起減振作用,要求動(dòng)力放大系數(shù)Km小于1,對(duì)應(yīng)最小激勵(lì)頻率隨著剛度的增加而增加,增加趨勢(shì)逐漸放緩。在階躍載荷作用下,聯(lián)軸器傳遞的總扭矩的***值不變。脈沖載荷作用下,為使聯(lián)軸器起減振作用,激勵(lì)扭矩的***脈沖時(shí)間隨剛度的增大而減小,減小趨勢(shì)逐漸放緩。3.由于非線性接觸的影響,隨著扭矩的增加,聯(lián)軸器***應(yīng)力增加速度逐漸變緩;一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),隨著轉(zhuǎn)速的增加,聯(lián)軸器的***應(yīng)力逐漸變小;扭矩較小時(shí)徑向偏轉(zhuǎn)對(duì)聯(lián)軸器的***應(yīng)力影響不大,當(dāng)扭矩足夠大時(shí),聯(lián)軸器徑向補(bǔ)償能力減弱。
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