尼龍盤KTRBoWex48/***資料-法蘭盤
然而,由于AutoCAD具有開放性的體系結(jié)構(gòu),允許用戶和開發(fā)者根據(jù)自身需求采用高級(jí)編程語言對(duì)其功能進(jìn)行擴(kuò)展和修改(即二次開發(fā)),因此,基于這個(gè)特性就能***限度地滿足不同領(lǐng)域的用戶特殊的設(shè)計(jì)需求,對(duì)AutoCAD進(jìn)行二次開發(fā)就能充分發(fā)揮該軟件的功能。本主要針對(duì)目前機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)缺乏BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)圖形庫的問題,以能夠?qū)崿F(xiàn)在AutoCAD中調(diào)用不同型號(hào)、參數(shù)的BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器圖形為目標(biāo),在深入分析二次開發(fā)理論和技術(shù)原理的基礎(chǔ)上,對(duì)在平臺(tái)上的AutoCAD的二次開發(fā)進(jìn)行了深入探討和研究。主要研究內(nèi)容如下:1.調(diào)查研究了國內(nèi)外CAD二次開發(fā)的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢,并分析了CAD二次開發(fā)對(duì)行業(yè)設(shè)計(jì)、制造的意義。
BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢產(chǎn)品之一，尼龍盤KTRBoWex48/***資料-法蘭盤用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無需維護(hù)。
這除了結(jié)構(gòu)尺寸限制外,還會(huì)給使用帶來諸多不便。以致往往不得不舍用這種BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。這里介紹一種新型的彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器,具有傳遞扭矩大、減振性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸小、使用可靠、造價(jià)低廉等特點(diǎn)。從而獲得廣泛應(yīng)用。尤其用于高速繁頻起動(dòng)的工程機(jī)械,效果顯著。該BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器(圖1)由彈性體、傳動(dòng)套、連接銷和螺釘?shù)冉M成。我國進(jìn)口瀝青混凝土攤鋪機(jī)中,其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸和齒輪分動(dòng)箱輸入軸之間的連接型式,除少數(shù)采用機(jī)械摩擦式離合器外,多數(shù)是采用彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的型式,用以傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩。進(jìn)口攤鋪機(jī)彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器中的彈性件,一般由橡膠或塑料材料制成,以橡膠材料居多數(shù)。
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結(jié)果表明,改變BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器剛度和電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量,可改變軸系第一階固有頻率,影響不同工況下軸系的動(dòng)態(tài)響應(yīng)；而BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器阻尼參數(shù)變化,對(duì)軸系共振轉(zhuǎn)速處響應(yīng)影響較大。針對(duì)不同工況下的軸系扭振問題,從參數(shù)優(yōu)化、電機(jī)帶動(dòng)啟動(dòng)、單缸發(fā)火啟動(dòng)方面進(jìn)行了啟動(dòng)工況扭振控制,從參數(shù)優(yōu)化、負(fù)載特性優(yōu)化方面進(jìn)行了提速工況扭振控制。結(jié)果表明,上述方式均可有效抑制軸系動(dòng)態(tài)響應(yīng)。此外,從BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器選型設(shè)計(jì)角度,提出了利用變剛度BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)全部穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無主要諧次共振的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。綜上所述,全工況下的軸系扭振試驗(yàn)結(jié)果,為試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的完善提供了依據(jù)；
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尼龍盤KTRBoWex48/***資料-法蘭盤法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤KTRBoWex48/***資料-法蘭盤尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine
尼龍盤KTRBoWex48/***資料-法蘭盤法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國道依茨柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國赫馳柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine
該計(jì)算公式易于實(shí)現(xiàn)編程計(jì)算,非常適用于參數(shù)設(shè)計(jì)與優(yōu)化,其方法對(duì)磁性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的理論研究、設(shè)計(jì)及其應(yīng)用都具有重要意義。為診斷某型柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的異常噪聲故障,將經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解方法(empiricalmodedecomposition,簡稱EMD)和Hilbert變換用于發(fā)電機(jī)主軸承的非平穩(wěn)振動(dòng)信號(hào)處理,有效提取了主軸承振動(dòng)信號(hào)的時(shí)頻特征,對(duì)機(jī)組振動(dòng)噪聲信號(hào)、發(fā)電機(jī)主軸承振動(dòng)和軸系扭振信號(hào)進(jìn)行了分析。診斷結(jié)果表明,由于柴油機(jī)激勵(lì)下機(jī)組軸系扭振幅值過大,引起柱銷BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器橡膠件表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生干摩擦作用力,導(dǎo)致機(jī)組軸系產(chǎn)生間歇性的異常振動(dòng)噪聲。
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