尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA314.32D-48407Rheine代理-KTR

飛輪1通過(guò)螺栓2將其與法蘭盤3連接,法蘭盤3的內(nèi)花鍵與BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器4的花鍵齒嚙合,將動(dòng)力傳至BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器4。BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器4的內(nèi)花鍵與行走泵5輸入軸的花鍵齒嚙合,將動(dòng)力傳至行走泵5。BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器4與行走泵5的軸向定位通過(guò)螺栓6的緊固實(shí)現(xiàn),為了防止螺栓6松動(dòng)后BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器4向左側(cè)竄動(dòng),在該結(jié)構(gòu)中設(shè)置了尼龍?zhí)?。從理論上講,螺栓6緊固后,不會(huì)造成BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器4的軸向竄動(dòng)。但該結(jié)構(gòu)多處采用花鍵傳動(dòng),由于花鍵傳動(dòng)易于產(chǎn)生振動(dòng),且行走泵工作時(shí)也有沖擊,故而導(dǎo)致螺栓6松動(dòng)。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA314.32D-48407Rheine代理-KTR用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長(zhǎng)度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無(wú)需維護(hù)。

研究結(jié)果表明,通過(guò)對(duì)傳動(dòng)控制參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)"抖動(dòng)"、"異響"故障現(xiàn)象,飛剪運(yùn)行平穩(wěn),同時(shí)解決了BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器磨損嚴(yán)重問(wèn)題,保證飛剪在生產(chǎn)過(guò)程中的高效運(yùn)行。我廠生產(chǎn)的SB-W-12GFH1-1柴油發(fā)電機(jī)組,其發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)軸線O_2—O_2和柴油機(jī)飛輪的回轉(zhuǎn)軸線O_1—O_1的同軸度要求為φ0.2mm。以前我們是用游標(biāo)卡尺測(cè)量飛輪內(nèi)圓和BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器外圓之間的間隙N是否一致來(lái)判定的,見(jiàn)圖1。由于BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器和飛輪都有幾何形狀誤差及測(cè)量誤差,故采用這種方法來(lái)調(diào)整電機(jī)和柴油機(jī)回轉(zhuǎn)軸線的同軸度比較困難,為此我們采用了如下測(cè)量方法。

KTR Kupplungstechnik GmbH48407

首先,對(duì)某一小型柴油機(jī)的曲軸軸系在自由狀態(tài)和約束狀態(tài)下的多種情形進(jìn)行模態(tài)敲擊試驗(yàn),并對(duì)其進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別。將自由狀態(tài)和約束狀態(tài)下各種情形的模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)對(duì)比分析得出飛輪對(duì)曲軸的模態(tài)影響較大；主軸承及其潤(rùn)滑油膜的約束支撐剛度對(duì)曲軸的彎曲和縱向振動(dòng)影響較大,對(duì)曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)影響較小。因此可通過(guò)對(duì)自由狀態(tài)下帶飛輪、皮帶輪及活塞連桿曲軸的模態(tài)試驗(yàn)來(lái)獲得運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模態(tài)特性。其次,以柴油機(jī)曲軸系實(shí)物為原型,在三維建模軟件Pro／Engineer中建立曲軸系的三維實(shí)體模型；同時(shí),將曲軸系實(shí)體模型導(dǎo)入有限元軟件ANSYS中建立其自由狀態(tài)和約束狀態(tài)下的多種動(dòng)態(tài)特性仿真計(jì)算有限元模型,并對(duì)其進(jìn)行計(jì)算模態(tài)分析。

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尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA314.32D-48407Rheine代理-KTR法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA314.32D-48407Rheine代理-KTR尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA314.32D-48407Rheine代理-KTR法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國(guó)道依茨柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國(guó)大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國(guó)赫馳柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國(guó)帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

這除了結(jié)構(gòu)尺寸限制外,還會(huì)給使用帶來(lái)諸多不便。以致往往不得不舍用這種BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。這里介紹一種新型的彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器,具有傳遞扭矩大、減振性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形尺寸小、使用可靠、造價(jià)低廉等特點(diǎn)。從而獲得廣泛應(yīng)用。尤其用于高速繁頻起動(dòng)的工程機(jī)械,效果顯著。該BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器(圖1)由彈性體、傳動(dòng)套、連接銷和螺釘?shù)冉M成。我國(guó)進(jìn)口瀝青混凝土攤鋪機(jī)中,其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸和齒輪分動(dòng)箱輸入軸之間的連接型式,除少數(shù)采用機(jī)械摩擦式離合器外,多數(shù)是采用彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的型式,用以傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩。進(jìn)口攤鋪機(jī)彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器中的彈性件,一般由橡膠或塑料材料制成,以橡膠材料居多數(shù)。

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