法蘭盤(pán)KTRBoWexT80FLE-PA-352.42D-48407-法蘭盤(pán)
通過(guò)對(duì)引進(jìn)的大型往復(fù)式壓縮機(jī)英文技術(shù)資料的消化和吸收,進(jìn)而在配件加工、日常維護(hù)方面進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化研究,是壓縮機(jī)用戶的必然之路,BoWexFLE-PA介紹對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)泄漏的一種改進(jìn)方法。為了解決鉆井泵組在搬遷時(shí)的超寬等問(wèn)題,設(shè)計(jì)并制造了滿足公路運(yùn)輸要求的掛車(chē)式鉆井泵組。該泵組采用半掛車(chē)的拖裝結(jié)構(gòu),鉆井泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等一車(chē)安裝,采用低轉(zhuǎn)速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)上設(shè)備提供動(dòng)力,運(yùn)輸時(shí)高度為4.46m,寬度為3.24m,長(zhǎng)度最短可以做到15m。發(fā)動(dòng)機(jī)與鉆井泵一字形布置在半掛車(chē)上的方式,解決了公路運(yùn)輸時(shí)超寬、超高等問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明,泵組操作靈活,性能優(yōu)越,用戶反映良好,具有廣闊的應(yīng)用前景。十字滑塊BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸間的相對(duì)位移,但是要求主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間不能存在夾角,且在工作時(shí),如果兩軸間發(fā)生相對(duì)位移,中間盤(pán)就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力,從而增大動(dòng)載荷及磨損,降低BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器的使用壽命。
BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，法蘭盤(pán)KTRBoWexT80FLE-PA-352.42D-48407-法蘭盤(pán)用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長(zhǎng)度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無(wú)需維護(hù)。
BoWexFLE-PA從軋機(jī)主傳動(dòng)安全銷(xiāo)的疲勞強(qiáng)度出發(fā),提出了可靠性設(shè)計(jì)的方法,它區(qū)別于以往按靜強(qiáng)度核算的方法。實(shí)踐證明,這種方法更切合實(shí)際情況。該BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器適用于未經(jīng)校正的或成角度的兩傳動(dòng)軸之間的連接裝置。當(dāng)兩軸相交30°角或平行偏移1/2英寸的情況下傳遞扭矩,它由三個(gè)獨(dú)立部分組成(兩個(gè)軸端聯(lián)接器和一個(gè)浮動(dòng)撓性心軸),安裝方便。根據(jù)馬達(dá)的功率及轉(zhuǎn)速算出扭矩,再根據(jù)情況修正后(扭矩值),據(jù)根小冊(cè)子中所提供的產(chǎn)品中選擇合適的撓性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器。脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱脹套)具有承載能力高、裝拆方便、互換性好的優(yōu)點(diǎn),被聯(lián)結(jié)件的軸和孔不需切削鍵槽,因而避免了應(yīng)力集中,提高了疲勞強(qiáng)度。
KTR Kupplungstechnik GmbH48407
在VULKAN公司的發(fā)展史上RATO型高彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器的開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)重要的決策。這種橡膠BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次驗(yàn)證證明是可行的,并且已制定了一個(gè)完善的橡膠BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器生產(chǎn)工藝。現(xiàn)在介紹全新結(jié)構(gòu)的RATO型BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器是專門(mén)用于解決柴油機(jī)和傳動(dòng)裝置及從動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)結(jié)問(wèn)題。近幾年來(lái),發(fā)現(xiàn)在柴油機(jī)中隨著轉(zhuǎn)速和功率的提高導(dǎo)致所有受扭矩作用的部件強(qiáng)制性地承受高負(fù)荷。考慮到設(shè)備總的壽命,這種情況嚴(yán)重影響柴油機(jī)和從動(dòng)機(jī)的負(fù)荷提高。引言大多數(shù)軋鋼機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中都具有重載及工藝強(qiáng)化的特征。由于軋件咬入時(shí)的突加載荷以及軋件與軋輥之間可能出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象等原因,軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常都承受著巨大的沖擊和強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
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法蘭盤(pán)KTRBoWexT80FLE-PA-352.42D-48407-法蘭盤(pán)法蘭聯(lián)軸器又稱法蘭盤(pán)KTRBoWexT80FLE-PA-352.42D-48407-法蘭盤(pán)尼龍盤(pán)聯(lián)軸器 D-48407 Rheine
法蘭盤(pán)KTRBoWexT80FLE-PA-352.42D-48407-法蘭盤(pán)法蘭盤(pán)適合應(yīng)用在Deutz德國(guó)道依茨柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、VW德國(guó)大眾法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Hatz德國(guó)赫馳柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Perkins英國(guó)帕金斯法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤(pán)聯(lián)軸器。D-48407 Rheine
基于ANSYS軟件,分析了煤礦用新型套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器在承受扭矩、扭矩和彎矩、扭矩和軸向荷載等不同荷載狀態(tài)下的力學(xué)特性。結(jié)果表明:套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器的***應(yīng)力均出現(xiàn)在減振槽的端部,但荷載種類不同,***應(yīng)力的位置不同。在連接軸徑及傳遞扭矩相同時(shí),套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器的外徑尺寸遠(yuǎn)小于彈性柱銷(xiāo)BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器和液力BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器。建立共軛齒面鼓形齒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤(pán)聯(lián)軸器內(nèi)外齒輪面幾何數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出潤(rùn)滑油膜形成角計(jì)算公式；計(jì)算出不同參數(shù)下的潤(rùn)滑油膜形成角數(shù)據(jù)，分析得出若干結(jié)論。
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