ENIDINE減振器PM25MF-2BNIB-辦事處
明顯地,這種可重構(gòu)邏輯能擴(kuò)展到任意的n輸入的情形。在n輸入可重構(gòu)類偽NMOS邏輯電路中,通過(guò)電路的可重構(gòu)性和不同的配置,僅僅使用1個(gè)PMOS管、1個(gè)NMOS管和n個(gè)SET最多能實(shí)現(xiàn)2n種邏輯功能,這能大大減少面積和功耗。5.設(shè)計(jì)了可重構(gòu)單SET多輸入邏輯。我們從機(jī)理上對(duì)可重構(gòu)類偽NMOS邏輯進(jìn)行研究。基于該機(jī)理,我們?cè)O(shè)計(jì)了基于SETMOS混合結(jié)構(gòu)的另一種可重構(gòu)邏輯:可重構(gòu)單SET多輸入邏輯,該種該類SETMOS混合邏輯中,其結(jié)構(gòu)固定不變,由PMOS管、NMOS管與SET串聯(lián)構(gòu)成,僅僅通過(guò)在SET的柵端增加電容和輸入的個(gè)數(shù)而改變其獲得新的功能。我們還根據(jù)可重構(gòu)單SET多輸入邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了可重構(gòu)NAND/NOR系列邏輯。
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據(jù)此,對(duì)每條生產(chǎn)線要達(dá)到的目的都提出明確要求。并進(jìn)行了設(shè)計(jì)和設(shè)備選型。在改造后,各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。成為全路一流的貨車車鉤緩沖裝置檢修間。傳統(tǒng)汽車緩沖裝置由于參數(shù)不可控制、自適應(yīng)能力差,只能在特定的碰撞環(huán)境下才能取得較好的緩沖效果,限制了其廣泛的應(yīng)用。磁流變緩沖裝置作為一種智能ENIDINE緩沖器件,具有緩沖力實(shí)時(shí)可控、自適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)緩沖裝置的不足,是目前汽車碰撞緩沖裝置的重要發(fā)展方向之一。鑒于汽車碰撞過(guò)程極短,對(duì)磁流變緩沖裝置的響應(yīng)時(shí)間提出了極高的要求,驅(qū)動(dòng)電流源的響應(yīng)時(shí)間是ENIDINE緩沖器響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素之一,因此設(shè)計(jì)快速響應(yīng)的電流源直接決定磁流變緩沖裝置能否有效、可靠的運(yùn)行。
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ENIDINE 緩沖器產(chǎn)品系列有 OEMXT/OEM系列（可調(diào)緩沖器）、TK/STH系列（不可調(diào)緩沖器）、PM/PRO系列（不可調(diào)緩沖器）、HDA/HDN系列（重型緩沖器）、HI系列（重型緩沖器）。
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