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剛度成份和阻尼成分的數(shù)學(xué)表達(dá)式體現(xiàn)出了系統(tǒng)的剛度和阻尼的特性,及它們隨位移的振幅和頻率的變化特點(diǎn);在已知系統(tǒng)振動(dòng)的工況、振幅和頻率時(shí),該模型就能很好的描述出系統(tǒng)的非線性遲滯曲線。以上研究及結(jié)論為該類新型聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)理論建立及理論研究奠定了基礎(chǔ)。具有自動(dòng)對(duì)能的聯(lián)軸器是大型轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)特性研究的一個(gè)重要課題。至今國(guó)內(nèi)外在這一領(lǐng)域的研究以形式的成果居多,具有較大補(bǔ)償功能的、具有應(yīng)用前景的設(shè)計(jì)較少,其中一個(gè)主要限制就是聯(lián)軸器的角向補(bǔ)償能力。針對(duì)疊片聯(lián)軸器的主要功能、輔助功能和附加功能的分析與研究,引入了關(guān)節(jié)軸承,利用關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)外圈可以有一定限度的自由轉(zhuǎn)動(dòng)的特點(diǎn),使法蘭盤的端面能有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)空間,突破傳統(tǒng)的疊片聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上補(bǔ)償角不對(duì)中量小的限制,提出“關(guān)節(jié)軸承式疊片聯(lián)軸器”的概念,建立關(guān)節(jié)軸承式疊片聯(lián)軸器的力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型,對(duì)關(guān)節(jié)軸承式疊片聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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⑤利用有限元仿真分析,獲得聯(lián)軸器穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)分布狀況,系統(tǒng)討論了轉(zhuǎn)數(shù)、載荷、環(huán)境溫度等因素對(duì)溫度場(chǎng)的影響;"彈性聯(lián)軸器應(yīng)用十分廣泛。無(wú)論是在航空還是在其它領(lǐng)域,彈性聯(lián)軸器都有十分重要的應(yīng)用價(jià)值。BoWex-ELASTIC研究的多層結(jié)構(gòu)的復(fù)合螺旋管彈性聯(lián)軸器具有尺寸小、傳遞功率大、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。BoWex-ELASTIC針對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),首先采用理論和有限元方法針對(duì)單層螺旋管的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度進(jìn)行了分析,然后采用接觸非線性有限元方法,對(duì)復(fù)合螺旋管彈性聯(lián)軸器不同受載條件下的扭轉(zhuǎn)變形、剛度、強(qiáng)度等進(jìn)行了詳細(xì)分析。1.建立了接觸非線性有限元計(jì)算模型,詳細(xì)分析研究了聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)剛度的非線性特性。研究結(jié)果表明:聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度與受載密切相關(guān),初始階段為線性特性,隨著載荷增加,其剛度表現(xiàn)為階段性線性增加,其原因與聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)形式相關(guān);同時(shí)剛度也受到轉(zhuǎn)速變化的影響,其原因是離心力影響聯(lián)軸器的接觸應(yīng)力。

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Bowex-elastic -HEG型萬(wàn)向軸連接高彈性法蘭聯(lián)軸器用于連接內(nèi)燃機(jī)和萬(wàn)向軸的高彈性聯(lián)軸器,有著不同硬度的彈性體,扭向高彈性、針對(duì)增加的摩擦阻尼,吸震性能優(yōu)異,彈性元件阻尼峰值扭矩 進(jìn)口KTRBoWex-ELASTIC150HED-48407連接盤-辦事處鏡像平面軸承免維護(hù)設(shè)計(jì)!
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