自動門用ENIDINE-HDN-1.5x20小型緩沖器-緩沖器

代表用戶通過駕乘的主觀感受，設定車輛改進和優化方向，彌補CAE及客觀在市場用戶角度主觀層面的不足。由此，主觀評價、客觀評價、CAE構成車輛開發三要素，其協調一致的關系決定了底盤性能及其產品的開發水平。立足乘用車底盤性能評價技術研究，通過搭建基于用戶的主觀評價體系、基于主觀的客觀評價體系、基于性能開發的評價技術研究以及基于主客觀評價的底盤調校技術研究，嘗試正確認識主客觀評價及其關系，實現乘用車產品正向性能自主開發。首先，通過提取市場用戶駕乘操作，以車輛動力學理論進行解釋并定義評價項目和術語，按照評價項目設定原則，科學搭建包含4級內容的主觀評價體系框架；開展評分系統的研究，研究評分標尺對稱性、方向性、量程、刻度等影響因素。

ITT-ENIDINE的工程師們一直在指導和影響運動控制行業的發展趨勢，使我們在能量吸收和隔振產品發展中保持領先地位。我們經驗豐富的工程師們已為各種各樣的挑戰性應用情況設計了顧客解決方案，包括自動倉庫貯存系統和用于玻璃制造這樣的惡劣工業環境中使用的緩沖器，這些顧客解決方案已證明對于我們顧客的成功起到了關鍵作用。讓ITT- ENIDINE的工程師們也為你們做出同樣的貢獻吧。

山東望舒國際貿易有限公司是ITT-ENIDINE緩沖器的中國代理商，多年來，我們一直為國內客戶提供選型、報價、貨期查詢、圖片查詢、ENIDINE緩沖器選型以及訂貨業務。

并對供應商ENIDINE提出了特性拐點及性能偏差的明確要求。通過以上產品應用，證明開發的主客觀評價體系及評價技術能有效應用于車輛開發，實現性能開發為主導的車輛正向開發。1)研究底盤性能主客觀評價項目，以車輛動力學術語解釋市場用戶駕乘操作，開發無偏對稱評分系統的主觀評價工具，進而通過主觀項目的規范化及客觀指標設置，搭建基于用戶需求面、向底盤性能開發的主客觀評價體系。2)基于多元統計方法及數學模型處理客觀數據，提取統計學因子賦權的客觀綜合評價指標，基于離差***化的多屬性決策分析方法，對主觀評價項目賦以權重并進行信息集結排序，完善搭建的主客觀評價體系的評價技術。3)建立液-固耦合緩沖器模型，通過閥系靈敏度分析。

自動門用ENIDINE-HDN-1.5x20小型緩沖器-緩沖器

對磁流變緩沖器的設計需要在深入研究其工作模式和力學模型的基礎上,探討緩沖器內部磁場和流場分布規律,研究結構參數對阻尼力的影響以及磁路結構的優化設計。對于目前存在的響應滯后、高溫衰退等問題有待深入研究。磁流變緩沖器的開發要和懸架系統參數設計結合起來,與系統實現完好匹配才能開發出能顯著提高車輛懸架性能的磁流變緩沖器。鐵路車輛(機車)振動降低了車輛零部件的使用壽命,使車輛易發生故障,乘客的舒適感降低,同時破壞了車輛運行的平穩性,嚴重影響車輛的運行品質,因此對鐵路車輛振動的控制十分重要。緩沖器是鐵路車輛振動控制中的核心器件,在各種緩沖器中,磁流變(MR)緩沖器兼有主動控制和被動控制的雙重優點,是理想的半主動緩沖器件,在鐵路車輛上有廣闊的應用前景。

ITT-ENIDINE為客戶提供了全球性的客戶服務及技術銷售支持以滿足您的應用需求通過精品制造和單體化生產的運作，ITT-ENIDINE為全球客戶在更短的供貨周期內提供了質量高效能的產品。

自動門用ENIDINE-HDN-1.5x20小型緩沖器-緩沖器