玩越野車的年輕人是越來越多，在車道上經常能看到車身的后面貼著越野俱樂部的QQ群或俱樂部。而想要玩越野，首先就要有一臺“硬核”的裝備，那就是一臺真正的越野車。

　　現在市場比較有代表性的漢蘭達，以大、越野、實用被譽為“神車”，但是這種車在城市里開開還行，畢竟漢蘭達的定位就是一臺家用級別的中型SUV。而且要知道，雖然現在很多車都主打越野功能，但有很多SUV車型都是根據皮卡改造的。

江淮帥鈴T8

　　所以要比起越野性能，這些車肯定是比不過皮卡的了，目前市場出了一款皮卡，各項性能媲美甚至超越漢蘭達，這就是目前市場大熱的帥鈴T8超級大皮卡。

　　帥鈴T8皮卡上市僅3個月累計銷量突破6000臺，2018年更是拿到了“2018年度智造皮卡”和“年度節油車型”等七項行業大獎，被稱為“十萬元皮卡王”。而看了以下的介紹，你就知道為什么說這款車要比漢蘭達更猛、更硬核了。

　　空間更大 體格更壯

　　一款越野車，就應該像一個西部牛仔一樣，自帶硬漢的荷爾蒙氣息。

江淮帥鈴T8乘坐空間

　　外觀上，帥鈴T8并沒有貨車的那種廉價感，走的是大受歡迎的美式風格路線，簡單高大的車身看著十分威武霸氣。帥鈴T8的前臉采用了大尺寸的“羅馬盾”格柵設計，而且內部還點綴了非常粗壯的鍍鉻條，中間JAC的車標非常大，霸氣感十足。

　　除了造型帥，一款越野車的尺寸也要夠大。漢蘭達的尺寸是在4855/1925/1720mm，整體已經算是非常大了，而帥鈴T8的長寬高達到了5615/1880/1830mm，這顯得漢蘭達“嬌小”了不是一點半點。

　　七座漢蘭達里面的空間算是值得稱道的，平時用不上的時候直接將第三排座椅放倒，后備箱也是純平的狀態，不影響后備箱空間。不過，帥鈴T8皮卡1810×1520×470mm的貨箱尺寸，是漢蘭達等SUV所無法企及的，本來去越野要帶的東西就很多，有了足夠的空間，說得夸張點，你也就是把家搬過去，估計也沒啥問題。

　　當然，硬漢也有一顆“悶騷”的心。帥鈴T8的內飾采用全新T型對稱式設計，簡約且有質感，裝飾條直線與直角的造型元素更立體更陽剛，與外飾風格呼應，其材料采用包覆及軟性材料，更加舒適。同時三幅式多功能方向盤，加入亮黑色飾條，顯得非常時尚。雙炮筒式的儀表盤，與復古的大頭式變速桿，極具硬派氣息。中控區域鑲嵌了一塊8英寸的顯示屏，集娛樂影音等多種功能為一身，還支持觸屏控制，符合時下主流的操作習慣。

　　相比之下，漢蘭達車身內整體內飾手感不錯，但是方向盤、儀表盤、中控臺和老款比沒什么區別：方向盤沿用了老款的三幅式，儀表盤還是數字式。

　　實用性高 皮實抗造

　　復雜多變的地形對越野車的動力性、穩定性都提出更高的要求，必須能輕松操控省道、縣道，甚至鄉村小路等多種路段，尤其是開車越野時，拉了一車的人和物品，在坑坑洼洼的路面上顛簸，不能有一點半點的閃失。

　　通過動力、底盤、懸掛等方面的對比來看，帥鈴T8相比漢蘭達等城市SUV，要更加具備多路況適應性。

江淮帥鈴T8通過性強

　　漢蘭達等城市SUV在低速的平順性令人滿意，但是它的四驅系統只能適用于輕度越野，稍微極限一些的路況，漢蘭達的四驅系統是應付不來的。在日常行駛的速度區間來看，在120km/h以內的加速都是非常迅速輕快的，然而如果速度繼續加到120km/h以上的時候，就會顯得有些動力儲備不足了。

　　帥鈴T8的核心動力是銳捷特2.0L CTI發動機，這是歐洲技術血統的黃金傳動系，額定功率為102kw/3600rpm，最大扭矩320Nm/1600-2600rpm，百公里加速僅需16秒，傲視整個皮卡市場。作為一款越野皮卡，四驅系統怎么能輸?帥鈴T8裝配了來自博格華納的ESOF電控分時四驅系統，駕駛員可在80km/h以下車速實現兩驅與高速四驅的切換。

　　眾所周知，江淮汽車底盤起家，作為商用車領域的領軍者，贏得了300萬市場用戶的信賴，而皮卡正是其傾力打造的商用車高端車型，底盤系統更是傳承了其50年先進的工藝。帥鈴T8皮卡采用第7代國際皮卡底盤平臺技術，220mm超高離地間隙，讓它在通過坑洼路段時更顯輕松。對比來看，20萬元以下的城市SUV大多基于緊湊級轎車底盤，離地間隙在190mm左右。

　　同時，帥鈴T8雙叉臂式前懸掛的設計，比起麥弗遜式更穩定，能夠更好地抑制側傾，也更能夠抵御坑洼路面的沖擊，后懸架的五片鋼板彈簧，也使得車身承載力強、抗扭性高，即使長期行駛在爛路上，也可有效防止車身變形。要知道，這種懸掛由于成本較高，只有在許多高端越野車或跑車上才會配備。

　　輪胎是汽車唯一與地面長時間接觸的零件，帥鈴T8擁有超寬高性能265/60R18全地形越野輪胎，具備適用性及耐用性的特點，再加上帥鈴T8超越競品的31.0°的接近角，23.0°離去角為以及28.1°縱向通過角，穿越復雜地形的能力大幅提升，越野體驗更嗨。

　　而不少城市SUV就沒這么“扛造”和強適應性了，長時間行駛在爛路上容易造成車身變形、松曠，從而對車輛的密封性產生影響，即使是像漢蘭達這種SUV，在這種路面上跑上一段，估計也得“慫”。

　　舒適安全 不分伯仲

　　估計不少人有疑問，既然帥鈴T8這么皮實，那么肯定不拘小節，在安全、智能等細節方面做得不如漢蘭達吧。

　　那你可就錯了，雖然有一個抗造的身板，但是帥鈴T8也是一個暖心的大白。

　　漢蘭達的一大亮點就是降噪做得很好，這也是隔音材料起到的作用。帥鈴T8皮卡盡管搭載了一款柴油發動機，但在駕駛過程中由發動機產生的噪音是較小的，用幾個數據來證明一下：帥鈴T8在時速120km/h行駛時，車內噪聲表現為67.9dB(A);以車內變速箱擋桿為例，其振動加速度僅為0.009g，這表明，該振動頻率完全規避了人體對于振動的敏感區域，這些數據可以說不輸漢蘭達了。

　　同時，帥鈴T8的車架與其它結構采用橡膠軟墊/彈簧連接，能夠有效降低震動和顛簸，通過后懸掛鋼板彈簧、筒式減振器以及緩沖墊，保證在顛簸越野路面以及重載時三者同時發揮作用，讓減震能力更強，振動能量傳遞更加平穩。

　　而把“做最安全的皮卡”作為研發核心理念的帥鈴T8，具備了一輛安全汽車所需的各種因素。

　　與事后“亡羊補牢”的被動安全系統不同，帥鈴T8的主動安全系統能有效監測到事故發生或者車輛失控的可能性。傳統的倒車影像視角有限，在車輛拐彎、調頭、倒車會增加操作難度，帥鈴T8創新性地配備360全景智能安全系統，實時將車身及周邊情況以全角度的形式展現在多媒體屏上，避免車輛在變道、倒車過程中由于后視鏡盲區而發生事故。

　　帥鈴T8配備的博世ESP電子穩定控制系統，可有效縮短制動距離，剎車、油門更加靈活切換，在車輛制動輪胎即將抱死時，一秒內可連續制動上百次，保障了在車輛全力制動時，輪胎依然可以滾動，并且可以控制車輛行駛方向。

　　另外，在智能配置上，帥鈴T8集無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、大尺寸中控大屏、行車電腦等高端科技于一身，皮卡專屬的“J-ConNet2.0”車聯網智能系統以及CarLife 手機互聯系統等科技配置，與漢蘭達等城市SUV不分伯仲。

　　所以，整體來看，無論是空間、材質用料、靜音效果，還是科技配置，帥鈴T8都不弱于高它10萬的漢蘭達，更有著無可比擬的越野和載貨優勢。考慮到在大城市出行還沒有開皮卡的習慣，所以相對于在城市內開的漢蘭達，帥鈴T8更適合小城市以及郊區駕駛。

　　隨著對皮卡使用限制的逐步消除，以帥鈴T8為代表的中高端皮卡勢必將憑借更強大的性能和價格優勢，進一步贏得越野愛好者的擁簇，沖擊漢蘭達等SUV的市場空間。而顛覆了消費者對皮卡的傳統認知的帥鈴T8，憑借行業領先的實力，也將成為高端皮卡用戶的超值之選，讓越野愛好者們“燥”起來!