原裝BoWex65SD1聯軸器
萬向聯軸器具體選擇時可考慮以下幾點：所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高性的聯軸器。聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。
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KTR螺旋性聯軸器(STL)??高疲勞抵抗，等速回轉。允許平行偏差0.25mm,角度偏差5° ，軸向偏差 +/-0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇，一體化、小型、低慣量，廣泛應用于編碼器及微型電機的傳動聯結。KTR波紋管聯軸器(BW)??高疲勞抵抗，等速回轉，高扭矩剛性和靈敏度，零間隙回轉。
如曾發現過此類故障，提升機為JK一2．5／11．5單繩纏繞式提升機，當時測得聯軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經測繪核算，應將減速器，重新按質量標準找正，調整后，運轉正常，故障。
原裝BoWex65SD1聯軸器，聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。
梅花聯軸器 梅花聯軸器主要有兩種類型，一種是傳統的直爪型的，另一種是曲面（內凹）爪型的零間隙聯軸器。
現在市場上的聯軸器種類還是比較多的，按照被聯接兩軸位置的變動情況和相對位置大致可分為兩大類：固定式聯軸器 定義：它一般用于兩軸，并要求嚴格對中并在工作中不能發生相對位移的地方,它的結構一般比較簡單,容易生產,而且兩軸瞬時轉速相同。
原裝BoWex65SD1聯軸器，常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力和性元件的變形，講行平衡校驗等。
如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。這種故障處理比較困難，需停產處理。 錐形套側的伸長量約占總伸長的2/3，故拆卸螺栓應考慮先從錐形套側的螺母入手。就位拉伸裝置于間距套對側的螺母上，拆卸螺母。 限制螺桿應力釋放 與常規的無錐形套的連接螺栓相比，錐形套的加入，使螺桿的受力情況變得較為復雜： 旋緊鎖緊螺釘，將錐形套壓進螺桿和螺栓孔之間的楔形空間后，就應力分布而言。
