昨日，就新能源汽車頻發事故和建立機動車排放召回管理制度的問題，國家市場監督管理總局（以下簡稱市場監管總局）相關負責人在回答現場記者提問時表示：“市場監管總局高度重視新能源汽車的火災安全監管工作，并依據《缺陷汽車產品召回管理條例》開展了大量相關工作。”

自今年6月12日起，中國新能源汽車行業開始進入后補貼時代，而整體汽車市場亦提前進入了冷冬，業內有專家將新能源汽車市場看作是整個汽車市場發展核心的推動力。經過數年的發展，新能源汽車已經逐步走向市場，成為汽車市場消費的新熱點。然而，圍繞新能源汽車消費，在可靠性、安全性等方面市場亦提出了挑戰。

市場監管總局已經注意到了汽車消費市場的變化，產品缺陷涉及公共安全和公眾利益，消除產品缺陷可以防范、減少和避免因產品存在缺陷給人身、財產造成的損害，同時也有助于維護公共安全，促進行業健康發展、凈化市場環境、保護公眾利益和社會經濟秩序。特別是隨著汽車產業發展的變化，市場監管總局將完善汽車缺陷召回管理制度作為下一步工作的重點。

市場監管總局高度重視新能源汽車的火災安全監管工作，并依據《缺陷汽車產品召回管理條例》開展了大量相關工作。依托國家車輛事故深度調查體系和缺陷信息收集系統，完善和優化火災事故數據采集和缺陷信息收集數據項，聯合國內高效和科研機構開展了動力電池、電機和電控系統等關鍵部件的著火原因分析研究工作。針對新能源汽車火災事故開展專項調查，開展信息共享機制研究，進一步提升缺陷判定技術和能力，加強召回監管。同時，會同相關部門推動標準制修訂、產品質量擔保等制度，督促生產企業提升產品質量安全，保護產業健康發展，保障新能源汽車安全運行。

除了新能源，在汽車產業發展中，對環境的影響亦是各界人士關注的焦點，對此市場監管總局將會同生態環境部建立機動車排放召回管理制度，結合我國實施汽車召回制度的經驗，啟動了我國機動車環境保護召回制度建設工作。

目前，市場監管總局正在抓緊研究排放召回中的問題線索管理、排放缺陷調查與認定規范、召回實施監督管理、機動車排放零部件質量擔保等關鍵問題，下一步，市場監管總局將會同生態環境部等部門，加快《機動車排放召回管理規定》立法進程，力爭早日頒布實施，為事前信息公開、事中達標監管、事后環保召回的機動車環境管理制度的初步建立，為“油路車企”的全面統籌、為協調推進機動車污染防治工作做出積極的貢獻，切實貫徹落實《大氣污染防治法》和政府工作報告要求，打好藍天保衛戰。

在談到缺陷產品召回對社會發展的意義時，該負責人介紹道：缺陷產品召回作為一項涉及產品安全的事中事后處置措施，為相關企業提供了由于設計、制造、標識等原因印發的產品質量和安全改進的救濟途徑。產品缺陷的發現主要依賴于產品的市場表現和消費者的使用反饋。因此，缺陷召回制度充分體現了企業主體、消費者參與、政府監管的社會共治特征，形成了良好互動局面。

近期，因前懸架下控制臂襯套存在缺陷問題，上汽通用汽車有限公司召回別克、雪佛蘭、凱迪拉克3個品牌共14個車型332．7萬輛汽車，是迄今為止國內汽車生產企業實施召回規模最大的一次，必將對產業發展與產品質量安全監管產生重大影響。在各方的共同努力下，截至2018年10月21日，我國共實施缺陷汽車產品召回1712次，涉及車輛6741．83萬輛；實施消費品召回1706次，涉及數量9593．69萬件。主動實施召回已逐漸成為汽車和消費品生產企業的常態化活動，形成了業界普遍共識。